近日，在惠州市惠城区水口街道的东江特大桥施工现场，随着660吨级浮吊的“巨臂”缓缓上扬，经过2小时平稳移动与精准对位，钢箱梁成功抵达存梁支架。首片钢箱梁成功架设，为惠霞高速建设按下“加速键”。

　　惠霞高速是省重点项目，全长69.9公里，贯穿惠州南北，是惠州市“丰”字交通主框架中的一“竖”。东江特大桥横跨东江，跨度大、桥塔高，是项目施工难度最大的控制性节点工程。

　　△东江特大桥建设现场。图源：惠州发布

　　据相关负责人介绍，此次架设的首片钢箱梁长9.5米、宽57.5米、高4米，重约338吨。东江特大桥为独塔钢箱梁斜拉索结构形式，主梁采用整体式钢箱梁结构，全桥钢箱梁共划分为11种类型、49个制造梁段。

　　首片钢箱梁的成功架设，为东江特大桥后续施工奠定了坚实基础。据悉，接下来，项目将进一步总结首件施工中的各项数据与操作要点，持续优化工艺流程，强化质量安全管控，以点带面、循序渐进，确保每一步施工扎实稳妥，高效推进整体工程进度。

　　△图源：惠州市惠湾高速公路有限公司

　　惠霞高速全长69.9公里，设计速度100公里/小时。其中，主线全长约64.5公里，起于惠州博罗、惠城交界处汤泉，设置汤泉互通，与广惠高速衔接，终点与惠深沿海高速衔接，远期延至稔平半岛，与环岛高速连通，为双向八车道；水口支线全长约5.4公里，在惠城区水口街道分出，在朱屋村附近接入惠大高速，为双向六车道。

　　据悉，惠霞高速东江特大桥整体施工建设任务预计2026年完成。