近日，揭惠铁路大南海通用码头专用线龙江二号特大桥17号墩桩基顺利完成浇筑。该桩基为项目首根开工的桩基，标志着项目正式进入实质性施工阶段，为后续土建工程施工奠定了坚实基础。

　　△图源：广东铁投

　　大南海通用码头专用线位于揭阳市境内，线路自揭惠铁路大南海站（不含）西端咽喉接轨引出，向西南跨越老龙江河道，沿规划大道东侧终至大南海通用码头铁路作业区，线路全长约4.1公里。

　　龙江二号特大桥是项目重点桥梁工程，全长约2041.1米，采用连续梁结构跨越罗溪及老龙江河道。其中，上跨罗溪段采用（40+72+40）米连续梁，上跨老龙江河道段采用（40+64+64+40）米连续梁。全桥连续梁均采用挂篮悬灌工艺施工，标准跨度简支梁采用梁场预制、架桥机架设方案。针对水中墩施工，跨罗溪17-18号墩及跨老龙江24-31号墩分别采用钢围堰及钢围堰配合栈桥的施工方式，切实保障工程安全与质量。

　　揭惠铁路

　　揭惠铁路位于揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于汕汕铁路惠来站，正线全长约88.7公里，设计速度160公里/小时。

　　项目建成后，将有效打通港口铁路“最后一公里”瓶颈，大力提高大南海通用码头及揭阳LNG等大型石化能源储运企业的集疏运效率，促进揭阳港临港产业集聚与港口经济协同发展。

　　揭惠铁路通车后，还将对推进构建便捷高效的粤东地区铁水联运网络，推动区域深度融合等具有重要意义。