构建起独具海南特色的“五环”交通主干网络，能靠泊世界最大的集装箱船，同时拥有两个“两千万级”旅客吞吐量的机场……12月12日召开的海南省交通运输“十四五”时期发展改革成效专场发布会上，一连串亮点写满陆海空铁邮交通运输一体化发展成绩单。截至目前，海南全省公路总里程达4.2万公里，建成生产性泊位155个、其中万吨级及以上泊位86个，海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场年旅客吞吐量超2000万人次。

　　“值得一提的是，在全岛迎来封关运作之际，我省首条双向8车道高速公路——洋浦疏港高速公路将于本月底建成通车，将大幅提升洋浦国际枢纽港集疏运效率。”海南省交通运输厅党组书记、厅长司迺超介绍，“十四五”以来，海南公路网络优化升级，岛内通达能力显著提升，文临高速公路、沈海高速公路海口段等4条高速公路和“两环”旅游公路建成通车，全省公路密度达124.2公里／百平方公里。

　　“十四五”以来，海南水路设施加快建设，对外开放功能不断增强。洋浦国际集装箱枢纽港改扩建、马村港三期等关键工程超常规推进，以洋浦港为国际枢纽海港、海口港为主要港口、其他港口协同发展的“四方五港”格局日趋完善。洋浦国际集装箱枢纽港已建成20万吨级泊位和深水航道，集装箱吞吐量由“十四五”初期的102万标箱提升至目前的310万标箱，增长204％。

　　在民航领域，海南区域航空枢纽加快构建，建成4个民用机场。今年，全省民航旅客吞吐量预计达5000万人次，比“十四五”初期增长54％；货邮吞吐量预计达32万吨，比“十四五”初期增长50％。

　　5年来，海南邮政快递提质增效，今年快递业务量保持两位数增长，建制村快递网点基本实现全覆盖，支撑现代农业示范项目12个，其中芒果单品年收寄量超2000万件。

　　在铁路运输方面，“十四五”期间海南有效发挥联运协同优势，2024年环岛铁路发送旅客3402万人次，较2020年增长54％；铁路轮渡运送过海汽车87万辆次、旅客302万人次，较2020年分别增长15％和41％。