12月10日7时30分许

　　渝昆高铁重难点控制性工程

　　全线最长隧道——

　　彝良隧道安全贯通

　　标志着我国高铁建设

　　在长大复杂地质条件下

　　再次取得重大突破

　　为渝昆高铁全线建成通车

　　打下坚实基础

　　彝良隧道位于昭通市境内

　　全长24.8公里

　　设计时速350公里

　　最大埋深920米

　　采用双洞单线的设计形式

　　是我国目前贯通里程最长

　　时速最快的高铁隧道

　　12月10日，彝良隧道安全贯通 陈畅 摄

　　隧道穿越素有

　　“地质博物馆”之称的乌蒙山腹地

　　这里山高谷深，地势险峻

　　地质构造复杂多变

　　包括了岩爆、高地温、涌水、突泥

　　软岩大变形、高地应力

　　瓦斯等复杂地质环境

　　为一级高风险隧道

　　建设难度极大

　　据了解

　　针对高地应力岩爆

　　建设团队采取提前释放应力

　　喷射纤维混凝土

　　增加预应力锚杆等措施

　　有效保障了施工安全和工程推进

　　针对高地温环境、反坡排水等难题

　　采取冰块降温、智能通风

　　雾化喷洒融合的智能温控系统

　　将作业环境温度控制在30℃左右

　　为施工人员和设备创造了良好的作业条件

　　并研发多级泵站协同、智能监测

　　应急保障、清污分流等功能于一体的

　　立体排水系统

　　通过大功率水泵的智能联动

　　全隧具备单日34.5万立方米的排水能力

　　为我国高铁建设反坡排水提供了方案

　　施工人员在彝良隧道内开展喷浆作业 陈畅 摄

　　渝昆高铁全长约700公里

　　其中云南段长388.6公里

　　是云南省内

　　首条时速350公里的高速铁路

　　全线建成通车后

　　重庆到昆明的行车时间

　　将压缩至两个半小时左右

　　对促进成渝地区双城经济圈

　　与滇中城市群之间互联互通

　　推动沿线地区经济社会高质量发展

　　具有重要意义