“以前寄蜂蜜红薯要开车20多分钟到镇上快递点，现在基地里就能发货，既省时又方便！”近日，在邯郸市邱县段寨村红薯基地，刘艳霞看着打包好的红薯被送上“公交快递车”，脸上满是笑意。这一幕，正是邱县以客货邮融合发展破解城乡物流壁垒，为乡村全面振兴按下“加速键”的生动写照。

　　近年来，邱县以交通筑基、物流提效、产业赋能、电商协同为核心，创新构建农村寄递物流服务体系，单一客运线变身“多功能物流链”，让农资消费品“下乡”更便捷，特色农产品“上行”更畅通，县域交通网真正成为带动乡村发展的“黄金通道”。

　　交通筑基  打通城乡联通“最后一米”

　　邱县以“四好农村路”建设为抓手，以国道G106、国道G514、省道S344为骨架的“县城大外环+外联通道”全面成型，形成“干支相连、村村互通”的交通格局。217个建制村实现等级公路100%通达，为客货邮融合发展铺就“快车道”。

　　路网完善后，邱县同步推进城乡公交一体化，构建“4条主线+50条支线”运输格局，建成7处客运站、265处候车设施，50辆新能源公交车穿梭城乡，30台充电桩保障运营。目前，邱县镇村客车通达率、城乡客运公交化比率、候车站点500米覆盖率均达100%，城乡客运一体化达到5A级水平。

　　更具创新性的是，邱县以县级共配中心为支点，开通20条客货邮公交专线，在公交首末站、换乘枢纽设邮政快递交换点，让公交车变身为“移动快递站”，构建起“县—镇—村”三级配送闭环，实现客运与物流资源无缝衔接，村民在家门口就能收发快递。

　　物流提效  破解农村寄递“成本难题”

　　“以前快递出村每单成本2元，现在公交带运，1公斤以下只要1.6元，降幅超20%。”近日，中通快递邱县网点负责人孔维宗的“降本账”，背后是邱县整合物流资源的“组合拳”。

　　为构建高效寄递体系，邱县投资1500万元，在县级客运站建成3000平方米共配中心，全自动分拣线、智能分拣系统同步投用，快递分拣效率提升3倍以上。同时，将乡镇客运站及闲置空间改造成镇级物流配送综合服务站，把村内超市、党群服务中心升级为217个村级服务站，形成“共配中心分拣—公交专线运输—村级站点取件”的闭环链条，村民扫码就能取件，再也不用“跑远路”寄取快递。

　　邱县推动公交企业与邮政、中通、申通等快递企业深度合作，推行“一车双用”模式，让公交车在载客的同时捎带邮件；通过梳理“县—镇—村”线路，串线成网实现运输网络融合，物流资源利用率提升50%。

　　产业赋能  孵化乡村增收“特色路径”

　　物流通了，产业活了，农民的腰包也鼓了。邱县以客货邮线路为纽带，推动“物流跟着产业走、产业围着物流兴”，培育出一个个特色鲜明的“产业小镇”。邱城“丝棉木小镇”的苗木通过客货邮专线发往全国，梁二庄“文冠果小镇”的文冠茶借助物流网走进城市商超，段寨“红薯小镇”的蜂蜜红薯今年上半年外销超300万公斤……“快递进村、产品上行”的良性循环，让特色产业成为农民增收的“主心骨”。

　　优质物流服务更成了招商引资的“金字招牌”。如今，邱县快递物流配送中心日均发货量达4000单，各类快递成本普遍下降10%以上，良好的营商环境吸引大批企业落户。

　　责任编辑：贺笑 审核：王冉冉