进入冬季，益阳新桥河航道辖区水位处于低位运行，为确保益阳电厂煤炭等重要物资运输船舶的通行安全，益阳航道事务中心新桥河航道事务所积极应对水情变化，依托智能航标监测系统，及时响应预警信息，加强夜间巡航，全力保障船舶夜间航行安全。

　　在近期一次夜间巡航中，工作人员接到智能航标系统发出的灯光异常预警后，迅速启动响应程序，立即抵达目标水域。工作人员对失常航标进行了细致检测与调试，及时排除了因电压不稳引发的故障，使航标恢复了正常发光。同时，巡查人员全面检查了辖区桥梁的桥涵标运行状况，对发现的标灯不亮或运转异常问题进行了记录并按规定处理，及时消除了船舶夜间通过桥区水域存在的安全隐患。此外，还对因漂浮物缠绕以及水位变化发生位移的航标进行了清理与复位，确保航标导航功能正常。

　　新桥河航道事务所将继续依托“人防+技防”相结合的工作模式，高度重视冬季夜航安全保障，并将精细化管养作为常态化要求，全力营造资江水域安全、稳定、可靠的通航环境。

　　枯水期通航难？湖南公益助航启动，力保重点物资运输畅通！

　　近期，湖南河湖水位持续下降，沅水响水坎航段与湘江文泾滩航段水位相继接近或低于设计最低通航水位，船舶通行困难，船舶搁浅、航道堵塞风险陡增。为保障全省电煤、粮食等民生物资运输安全畅通，湖南分别在响水坎和文泾滩先后启动2025-2026年度公益助航工作，打响战枯保畅“攻坚战”。

　　沅水响水坎：科学调度与全天候监管结合

　　素有“湖南第一险滩”之称的沅水响水坎航段，12月10日9时航道水深仅为2.5米，航宽仅为90米，有效通航尺度小、航槽流速大，导致船舶上行困难。

　　12月6日，沅水响水坎航段正式启动公益助航。据益阳航道事务中心介绍，此次公益助航范围为茶盘洲北闸至上塞湖滩水域，该中心抽调益阳、漉湖两地航道事务所的6名工作人员组成现场工作专班，实行24小时值班值守制度，配合交通执法部门维护现场秩序，随时处置水上突发事件。同时，该中心调派3艘工作船艇驻守一线，分别承担指挥生活保障、下水船舶调度与上水船舶管控任务。

　　此外，为强化枯水期通航监管，益阳航道事务中心在草尾河泗湖山船舶厂至响水坎北闸航段实行“单日下水、双日上水”单线控制航行机制，每日通航时段为6:00至18:00。同时，通过在泗湖山、北闸设置视频控制点，对受助船舶进行信息核实、登记排档及助航派遣单签发，并依托智慧水运平台对比船舶AIS轨迹、利用无人船与流速仪等探测设备，实现全天候水情探测与通航秩序监管。

　　自公益助航启动以来，该中心目前已累计护航油料、煤炭、粮食、矿石等重要民生物资运输船舶14艘，以及危化品运输船舶1艘、其他社会物资运输船舶7艘，有力支撑了湘西北冬季能源和重点民生物资供应。

　　湘江文泾滩：精准护航与应急处突并重

　　作为湘江航道历年来的通航“瓶颈”，文泾滩航段目前水深仅为2米，航宽仅为80米，枯水形势严峻，船舶通行效率低。

　　12月7日，湘江文泾滩航段正式启动公益助航。长沙航道事务中心划定湘江萝卜洲水域为核心助航水域，以“公益助航、民生助航、平安助航、廉洁助航”为工作导向。同时，该中心抽调湘潭、长沙、湘阴、岳阳等地5名骨干组成现场管理小组，实施24小时值班制度，确保助航力量时刻在岗待命，随时处置应急状况。

　　此外，该中心建立常态化水情发布机制，为过往船舶掌握航道水情、规划航行路线提供权威参考；全面检修、调试助航船舶设备，确保各类设备性能完全适配枯水期复杂的航道情况，为船舶安全通行保驾护航。

　　12月9日，一艘在湘江文泾滩航段搁浅的钢材运输货船被拖带助航。

　　公益助航期间，该中心已成功助力多艘船舶顺利航行——12月9日，为一艘上行困难的电煤船提供专业拖带助航，保障其平稳过滩；同日，对一艘因操作不当搁浅的钢材货轮实施“拖带拖浅+被困船舶正倒车配合”救援，经过近3小时作业化解险情，保障了重点物资水路运输畅通。

　　战枯保畅，刻不容缓。湖南航道部门表示，将持续密切跟踪水情动态变化，强化现场管控与应急处置，坚守“人员零伤亡、船舶零损伤、航道零阻塞”目标，以更高标准推进枯水期公益助航，为全省经济社会平稳运行提供坚实的水运保障。