在凹凸起伏的岩面上均匀涂抹混凝土，只需一套“机械手”便能自动完成；凿岩台车告别了人工驾驶舱，根据数字指令自主掘进……隧道工程建设领域，正在经历一场由新质生产力引领的深刻变革。

　　近日，在浏江高速关键控制性工程——西湖山隧道施工现场，一系列智能装备在数字化指令下精准协同作业；与此同时，一个“虚拟隧道”正在对实体工程进行全过程的镜像映射与智慧化管控。

　　西湖山隧道是浏江高速新技术应用的核心示范工程，已于2025年9月8日正式进洞施工；隧道全长1532米，目前开挖进尺95米，仰拱完成55米，二衬完成32米。面对隧道沿线地下水系发育、存在涌水涌泥及破碎带等多重挑战，该项目摒弃传统“人海战术”，转而构建了一套以“智能装备执行层”与“数字孪生决策层”深度融合的智能化施工体系。

　　智能装备矩阵攻坚，破解地质难题

　　在浏江高速施工一线，由双曲臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、单悬臂掘进机、湿喷机械手等组成的智能装备矩阵，成为攻克地质难关的“利器”。

　　双曲臂凿岩台车实现了钻孔作业的自动化与超高精度，在提升掘进效率的同时，极大降低了人员在复杂地质环境下的安全风险。

　　多功能拱架安装台车集成吊装、定位、安装功能于一体，在狭小空间内高效完成支护作业，筑牢安全“首道防线”。

　　针对破碎带，单悬臂掘进机凭借其强劲、稳定的破岩能力，有效控制了超欠挖，减少了资源损耗。

　　湿喷机械手则实现了混凝土喷射的均匀、精准自动化，在提升初期支护质量的同时，显著改善了洞内作业环境。

　　数字孪生“智慧大脑”，实现全过程穿透式管理

　　如果说智能装备是强健的“四肢”，那么项目部署的GIS+BIM隧道数字化协同管控平台，则是洞悉全局、智慧决策的“中枢大脑”。

　　“隧道数字化协同管控平台通过融合地理信息系统（GIS）与建筑信息模型（BIM）技术，构建了与实体隧道同生共长的‘数字孪生体’。”项目相关负责人表示。

　　隧道数字化协同管控平台不仅能实时汇聚地质雷达监测数据、设备运行参数、现场视频画面等多项信息，使施工进度、围岩状态、设备位置在三维模型中一目了然；还具备智能预警能力，能对涌水、变形等潜在风险进行超前研判，为管理者提供科学决策依据，变被动应对为主动防控。

　　构建全方位智能安防体系，筑牢安全底线

　　在安全管控层面，科技创新同样覆盖至“人、机、环、管”每一个环节。

　　智能门禁系统、人员精确定位技术、全覆盖视频监控网络、有害气体自动监测与报警装置、LED信息实时发布屏等系统，共同织就了一张无形却致密的智能安全防护网，确保隧道施工全程安全可控。

　　据悉，西湖山隧道计划于2027年10月贯通。该项目通过“智能装备+数字孪生”的双轮驱动，实现了从经验施工向数据驱动、从离散作业向协同智能的跨越，为同类复杂地质条件下的隧道工程建设，提供了可复制、可推广的“智慧解决方案”。