2020年底，“停车难综合治理工程”被正式纳入年底启动实施的16个民心工程之中。计划到2022年，累计推进创建100个停车治理先行项目，开工建设10000个公共停车泊位，其中，2021年将创建40个先行项目，开工建设4000个公共泊位。

　　针对早期规划配建设施基础薄弱、缺乏有效治理机制、增建设施推进困难等老旧小区和医院停车治理工作的主要难题，2020年四季度开始，市交通委牵头研究停车难综合治理工作，并在主城区启动试点创建了10个停车治理先行项目，从设计改造挖潜、小区业主自治、外部资源扩展、周边资源共享、智能停车管理等方面探索了一批可推广、可复制的停车治理经验。这些项目在设施增建、错峰共享、社区治理、技术创新等方面各具特色，均取得良好成效。

　　市交通委采用“内外结合，建管并举”方式治理。一是结合外部规划新建公共停车设施。针对停车矛盾突出的老旧小区或医院，结合周边地块开发规划新建公共停车设施，结合新建绿地、公园、学校、民防设施、社区公共服务设施等政府投资项目同步建设公共停车设施，推进利用既有学校操场以及民防设施等地下空间增建公共停车设施，结合周边道路、老旧厂房、高架桥下空间、闲置土地资源等建设公共（临时）停车设施。二是鼓励利用周边资源开展共享。针对停车矛盾突出的老旧小区或医院，指导周边经营性公共停车场（库）全天开放，鼓励有关党政机关、医院和高校等事业单位、国有企业内部停车设施错时对外开放；周边道路具备夜间停车条件的，由属地街镇牵头协调公安、交通等部门，对小区居民开放包月停放服务。三是老旧小区和医院内部潜力开展新建。旧住房拆除重建项目原则上均作为停车治理先行项目，按照要求增建停车设施；结合“美丽家园”建设以及环境综合整治等工作，挖潜改建、扩建停车设施；结合医院内部建筑新建、改建或扩建和空间改造，增建地下或立体停车设施。

　　下一步，市交通委将在强化停车设施规划落地、促进停车设施投资建设、提升停车资源使用效率等方面，出台、细化配套政策，提供信息化管理平台，为各区属地推进落实和社会主体操作实施着力创造新供给、提升新技术、培育新动能，为上海“停车难”综合治理体系厚植新根基。