日前，中共江西省委、江西省人民政府印发《关于推进交通强省建设的意见》，标志着我省开启交通强省建设的新征程。在推进交通强省建设过程中，各级地方政府部门和交通运输部门展现怎样的担当作为，将如何找准贯彻落实的关键点和突破口？近日，我们开辟“交通强省论坛”专栏，刊发各地各部门负责同志署名文章，阐述各地各单位如何结合实际工作，奋力推进交通强省建设。敬请关注。

　　今天刊发的是宜春市交通运输局党组书记、局长陈虹的署名文章《担当新时代交通使命 助力高质量跨越发展》。

　　担当新时代交通使命助力高质量跨越发展

　　宜春市交通运输局党组书记、局长陈虹

　　省委省政府《关于推进交通强省建设的意见》（以下简称《意见》），描绘了江西未来30年综合交通运输发展的新蓝图，开启了新时代江西交通建设的新篇章。建设交通强省是省委省政府贯彻落实习近平总书记对交通运输工作一系列重要指示，全面落实《交通强国建设纲要》，立足省情、着眼全局、面向未来作出的贯彻落实具体行动。《意见》始终坚持以人民为中心思想，贯彻新发展理念，融入国家重大战略大局，是今后全省交通工作的纲领性文件。学习好、宣传好、贯彻好、落实好《意见》，强化使命担当，推进交通在高质量跨越发展中当好先行，宜春交通将在以下四个方面务实举措，抓好落实。

　　在优化规划上抓落实。《意见》明确提出“到2035年，基本建成交通强省，交通综合实力位居全国前列”奋斗目标，列出了九大建设任务，适度超前谋划了一批重大工程项目和支柱产业，思路清晰、目标明确、措施具体。宜春市高位对标，找准定位，明确“东融南昌、南通粤港澳、西合长株潭、北联长江经济带”总体思路，提出着力打造赣西区域性中心综合交通枢纽目标。解决好制约发展的掣肘问题，补齐短板，重点谋划“增后劲”项目，争取市级、省级、国家支持，科学谋定全市“十四五”综合交通运输规划。确保到2025年，基本建成“一环四横五纵一联”高速公路网络，建成市到县“1小时高速公路交通圈”。普通国道二级以上公路比重达100%，普通省道二级以上公路比重达80%以上。完成农村公路建设新建及改建8703公里。县道三及以上公路占比70%。

　　在项目建设上抓落实。完善重大项目推进机制，主动跟进服务，扎扎实实推进当前宜春交通重大项目落实。积极协调推进宜遂和宜春西绕城高速公路建设。继续协助省交通运输厅、省交投集团推进沪昆高速昌傅至金鱼石改扩建、樟树至吉安高速改扩建、南昌至南丰等高速公路的前期工作。协调推进通城至铜鼓高速公路取得进展。全力推进靖安至樟树高速公路的前期工作，力争2021年开工建设。2021年力争完成县道升级改造和旅游路、资源路、产业路新改建项目320公里，建制村优选通达路线窄路面拓宽改造300公里，农村公路危桥改造60座，农村公路安全生命防护工程350公里。

　　在提升服务上抓落实。构建高效运输服务网络，加快形成现代综合运输体系。依托境内宜春高铁站等5个综合客运枢纽枢纽，提升旅客联乘联运水平。开通衔接南昌、萍乡、新余、吉安等城市的城际公交化班线，提升城际出行便利化水平。深化交通与旅游融合，打造旅游精品线路。城市公交线网密度每平方公里公交路线达到2.5公里，城市化地区公交站点300m覆盖率不低于60％，组团内公交出行30分钟覆盖率90%，万人公交车拥有率达到15标台，公交分担率达到50%。

　　在综合治理上抓落实。加快推进交通综合治理现代化。推动科技信息化治理，依托宜春赣西云数据中心的建设，建成基于人工智能、北斗高精度定位等技术的应急监管平台，完善应急体系，提升行业监管和指挥调度水平。建成覆盖重点客货运输场、大型桥梁等设施的智能监测网络。推动交通运输节能绿色发展，实现交通营运车辆单位运输周转量CO₂排放下降6%，交通运输废旧材料再生和固体废物循环利用水平显著提高。

　　新征程路漫修远，新使命催人奋进。建设交通强省是新时代赋予交通人的新使命，唯有担当落实，方能行稳致远，践诺人民期待，满足人民向往，交出时代答卷。