抚州管理中心幽兰收费站作为进出省会南昌的重要通道，联通洪城大市场、深圳农产品批发市场、小兰工业园等大型物流商贸基地，出入口交通量位居前三、大货车位居前七、绿通车位居第一，而受车道数少、匝道短等先天条件限制，综合保畅压力位居全省第一。

　　进入春运以来，幽兰收费站车流量直线攀升，当前已经逼近3万辆，最高峰预期将达到4万辆，春运保畅形势严峻。为满意人民群众美好出行的需求，该站迎难而上，克难攻坚，以饱满的精神状态投入到春运保畅工作中。

　　“每天都是应急，每天都是战备”，手持收费机、便携收费机、移动岗亭只有应急才派上用场的备品备件，在幽兰站却成为常态。为最大化满足通行需求，春运前几日，103、104车道已由之前的复式收费改为五式收费，通过延伸收费网点，4个人工出口最大化可实现14个。

　　为了突破交通瓶颈，幽兰站锐意创新，不断对设施设备优化升级，取得了多项创新成果，实现了江西省“三首创”的重大突破：一是首创省内首个入口一道双系统的车道收费模式，可同时感应两台车辆，有效提升了ETC通过率，减少了倒车造成的安全隐患，并为后续双天线的研发提供了借鉴；二是首创“便携式收费机+移动支付”功能一体化的缴费模式，解决了便携式收费机过去只能收现金的难题，大大方便了司乘，也有效加快了通行效率；三是开通运行了省内首个场外绿通验货查验点，将绿通查验由场内移至场外，大大缓解了绿通车长时间查验所造成的拥堵压力。

　　通过一系列的创新机制和创新模式从根本上缓解了车道拥堵现象，高峰期实现了单车道平均每分钟通行9辆车的通行能力，收费广场通行整体有序。同时收费站与路网、中心技术部门主动对接，提出的优化手持收费机操作坏卡、无卡、ETC单卡等建议，得到采纳和落实，解决了春运保畅工作面临的技术难题。（吕南兴）