近日，记者赶赴烟筒山至长春、大蒲柴河至烟筒山两个高速公路续建项目进行采访。

　　烟筒山至长春高速公路（以下简称烟长高速）03工区的拌合站，记者透过车窗，看到远处多台挖掘机和数十名工人正在紧张作业，走进施工现场，看到几名抬着小型钢板的工人走向场区，现场一片繁忙。呼啸的大风从耳旁吹过，敲打声、机械声清晰地传入耳中，环顾四周，拌合站、钢筋加工场、梁场比邻错落。

　　一走进03工区钢筋加工场，耳畔的作业声响陡然增高。场区很大，设备很多，工序很重要，但却只有6名工人在各自的工位上聚精会神地进行作业。“这是我们引进的锯切墩粗套丝打磨生产线，有了这套生产线，钢筋锯切墩粗套丝打磨工艺实现了产品自动化生产，大大提高了生产效率，以前需要20多人完成的钢筋笼加工工作，现在只要五六个人，设备不仅操作简单，更保证了施工品质。”03工区常务副经理孙宾对记者说。

　　在数字化钢筋笼弯控机旁，一名工人正在进行焊接工作。在他的左侧区域，已经有多个完工的钢筋笼存放在那里。孙宾告诉记者，这个加工场每天可以生产3套钢筋笼，共计105米，他们采取人员倒班、设备不停的方式进行不间断施工，可以有效保证未来钢筋笼的供应。

　　走出钢筋加工场，记者来到预制梁场施工处，40余名工人正在进行梁场基础施工。“这处场地总占地150亩，包含制梁存梁区、混凝土拌合站、箱涵及小构件预制区、工地试验室4个区域，这里是全线最重要的‘补给’供应站。”中国中铁烟长高速项目指挥长刘继伟告诉记者，该梁场位于长春市双阳区省道001线与乡道001线交会处，运输通道畅通，运梁最近距离3.5公里，方便快捷、易于管理。

　　目前，在开展梁场施工的同时，同步启动钢筋加工、试验检测等工作，梁场也将在4月10日进行箱梁首件施工，5月1日开始批量生产，全速推进该工区共计1621片预制梁的预制工作，届时，“补给”供应站的作用将得到全面发挥。

　　“我们的这个项目已经全面掀起建设热潮，完成年度目标任务没有任何问题，同时，深入贯彻绿色公路、品质工程建设理念，全力打造绿色公路、旅游公路。”吉林中铁高速公路有限公司烟长分部副指挥长王威说。

　　驱车驶离，纷繁嘈杂的施工声渐渐淹没在大风中，一群工人却在风中为了交通建设全力以赴，我省交通重点项目建设已全面掀起热潮。(邹鹏亮)