朱滢 周琳梅 通讯员 温玉静

　　1925年9月，一个金风送爽的深夜，一艘由广州市溯西江而上的客轮缓缓停靠梧州新西码头，一位装扮成回家省亲模样的年轻人从船上走下来。这位年轻人正是时任中共广东区委常委兼军事部长周恩来，此行任务是秘密到梧州市了解革命情况和指导建立梧州党组织工作。同年，中共梧州支部成立，这是中国共产党在广西建立的第一个党支部，此后，“红色星火”沿着西江这条红色通道溯江而上，传遍八桂大地，终成燎原革命烈火。

　　梧州市是广西红色革命的摇篮，红色血脉在这里得到延续。“海纳百川，力争上游”，新时代梧州精神赋予梧州市交通运输发展新使命。梧州市是广西的水上门户，近年来，梧州市始终坚持交通优先发展战略，全面激发“江”的活力，深化交旅融合，让梧州市交通运输事业在红色精神指引下阔步向前。

　　昔日红色摇篮 今朝西江潮涌

　　走进梧州市维新里百年巷道，来到中共梧州地委、广西特委旧址陈列馆，一块块鲜红展板上记载着梧州市在广西党史上18个值得自豪的“第一”，如第一个党支部——中共梧州支部、第一个地方执行委员会——中共梧州地方执行委员会、第一个中共妇女支部……这些“第一”，见证了梧州市革命火种迸发的红色历史，记录了八桂红色文化的有力脉动。

　　“梧州市是广西红色革命发源地，拥有数个‘第一’绝非偶然。”陈列馆解说员覃健媚介绍：“梧州市毗邻广东，靠近当时全国革命中心广州市，拥有独特地理优势，水上交通便利，上通南宁、柳州、桂林市，下达粤港澳，是连接西南地区和广东革命根据地可靠通道，在中国共产党引领下，1925年，梧州市成为广西工人运动中心，并辐射全区，红色革命迅速形成燎原之势。”

　　西江通，则广西畅。百年前，孙中山先生三次驻足梧州，提出以梧州市为中心全面开发西江的规划。随着西江航运基础设施不断完善，孕育着希望的西江黄金水道如今通江达海，流金淌银。据了解，西江船闸通航能力由2010年的2820万吨增加到2020年的1.95亿吨。西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程建成后，将实现3000吨级船舶直达粤港澳地区，成为我区内河航道中最高等级“水上高速公路”。

　　随着西部陆海新通道、珠江—西江经济带国家战略的深入实施，“东融”步伐加快推进，梧州市通过推动交通基础设施互联互通，全方位构建公路、铁路、水运、航空多种方式融合发展的综合立体交通网络。截至目前，全市公路总里程达7612公里，其中高速公路通车里程达503公里；铁路运营里程达268公里；港口货物吞吐能力达5700万吨，其中集装箱吞吐能力达130万标准箱；长洲水利枢纽船闸年过货量突破1.5亿吨，成为全国天然河流过货量第一船闸；梧州西江机场完成客运量突破53万人次。

　　追溯红色足迹 铺实富民之路

　　隶属梧州市长洲区长洲镇泗洲村的泗洲岛，四面环水，似一颗镶嵌在西江流域中熠熠生辉的绿翡翠。在这座美丽的小岛上，革命的薪火代代相传。

　　岛内坐落着一栋灰白小楼见证了中国共产党在长洲区的峥嵘岁月。小楼故主名为郭显贞，曾用名李唯，1936年8月，同为长洲人的陈因和郭显贞等3位女青年建立中共梧州妇女支部，开创广西妇女运动光辉历史。后来，郭显贞后人将这栋小楼赠予政府，改造成长洲区党史馆，发展红色旅游，2018年以来，泗洲村已接待游客超10万人。

　　发展旅游产业，必以交通开“道”。然而，交通不便曾是制约泗州村发展的一大因素。“过去的泗州村曾是一座‘孤岛’，村民只能划船进出。”泗州村村委书记覃建良说道。2005年，横贯泗洲岛的长洲水利枢纽工程大坝建成，架起泗州村与外界连通的桥梁；2010年，泗州村修建环岛道路——正阳至泗州公路，村民们主动让出自家土地，为新路“开路”；2019年，泗洲村实现公交汽车通上岛；2020年，泗州村实现农村路通村通组通户，泗州村从一座“孤岛”，逐渐变成蓬勃发展的希望之岛。据覃建良介绍，目前泗洲村在营饮食店20多家，民宿5家，解决周边群众300多人就业，2020年，泗洲村实现村集体收入70多万元，村民年人均可支配收入达1.6万元。

　　泗州村交通基础设施不断完善后，游客络绎不绝。“路通了，我们的‘致富路’也畅通了。”在“泗州岛农家乐”饭店里，老板陈建敏一边忙着招呼客人一边与笔者交谈。

　　泗州村是近年来梧州市交通运输局利用“交通＋红色旅游”推进“四建一通”工程建设的缩影。目前，全市861个建制村已实现100%通沥青（水泥）路，预计2021年年底实现所有乡镇100%通二级或三级以上公路。下一步，梧州市将加快完善全市农村公路运输服务网络，规划“四好农村路”镇村公交，开通旅游专线，推动相关产业高质量发展。

　　百年恰是风华正茂，站在新时代新起点，梧州交通人将继续追随红色旗帜，延续从西江江畔始发的光荣之路，将这片红色热土打造成全面对外开放的前沿阵地。