6月11日，厦门第二西通道(海沧隧道)工程顺利完成交工验收。
该工程起点位于海沧区马青路与海沧大道交叉口东侧，终点位于本岛火炬北路，全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里。全线采用一级公路标准建设，主线设双向六车道，设计行车速度80公里/小时，海底隧道左右线间设服务隧道。全线设地下互通1处、通风塔2座，概算总投资56.48亿元，建设工期54个月。
海沧隧道是厦门公路骨干网“两环八射”的重要组成部分，施工条件复杂，下穿城市主干道、紧邻周边敏感建筑物，结构类型多、施工技术难度大，堪称地下工程“博物馆”。
自2016年开工以来，建设单位克服了超强台风、超浅埋下穿软弱围岩段、上跨地铁、世界最大断面双连拱隧道、海底风化深槽、深埋海底排水泵房，兴湖路段邻近建筑物浅埋暗挖建筑物保护、多类型地层注浆、精细化控爆，交通导改、管线迁改、疫情防控等众多难题。历经5年闯关过坎，各参建单位秉持“克难关、创精品、保平安”的方针，以“强支护、严注浆、短进尺、勤量测”为管理手段，不断精益求精、创建海底隧道优质工程。
海沧隧道的通车，将进一步推进厦门市“岛内大提升，岛外大发展”重大战略，加快完善岛内外交通基础设施建设高质量发展，提升厦门市综合交通承载能力，促进岛内外公共服务均衡发展，为推动高素质高颜值现代化国际化城市建设谱写新的篇章。(省交通质安中心、厦门市交通执法支队、厦门路桥建设集团)
附件下载
原文链接：http://jtyst.fujian.gov.cn/zwgk/jtyw/gzdt/202106/t20210615_5622470.htm
>>上一篇：端午假期全省道路运输总体安全有序
