6月25日上午10时10分，D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出台州西站，以160公里时速驶向浙中腹地，标志着承载沿线居民多年期盼和“山海协作梦”的金台铁路正式开通。金华与台州两地的铁路出行实现截弯取直，目前台州至金华永康最短用时1小时24分，比公路出行缩短约1小时。同时，也意味着金华磐安和台州仙居两地就此结束了不通火车的历史，填补了浙江中东部铁路网的空白。

　　金台铁路位于浙江省境内，全长234.923公里，投资199.8亿元，客货共线，是浙江省自主建设、自主运营的第一条电气化铁路，由浙江省交通投集团主导投资建设，也是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，被列入浙江省铁路“八八计划”。

　　金台铁路于2016年6月正式开工建设，是全省自主建设的首条电气化铁路，由省交通集团控股子公司——金台铁路公司负责管理建设。建设期间，金台铁路2万多名建设者紧紧以当好交通建设主力军为己任，大力弘扬践行交投铁军精神，担当起先行先试的使命责任，形成“以省为主、行业支持、企业运作、多方参与”为特色的自主管理模式，创新打造一套适合以省为主建设的可复制的铁路建设内外运行机制。历时5年，穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座桥梁，攻克了300多个建设难题，实现了浙江铁路建设历史上的诸多“第一次”，也让金台铁路从图纸变成现实，为省建铁路提供了借鉴和样板。

　　据悉，金台铁路全线共设19个车站，其中永康南、壶镇、磐安南、仙居南、临海南、台州西、杜桥、头门港等8个车站办理客运业务。金台铁路开通运营初期安排开行CR200J动力集中型动车组列车4对，分别为永康南-台州西D5471/D5472次、D5473/D5474次、D5475/D5476次3对，永康南～头门港D5477/D5478次1对，台州至仙居、永康间最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。

　　“作为一名磐安姑娘，做梦都没想到，能有幸第一时间见证家乡通上铁路。”身着全新换装的乘务制服，担当首发车列车长的叶丽萍难掩激动的心情，“以前回家从永康走，要转好几趟公交，现在磐安南站下车只需要十几分钟车程，服务金台铁路，我干劲十足。”

　　第一次乘坐金台铁路列车的乘客，激动的心情同样溢于言表。“仙居第一次通火车，不仅让我们仙居人走出去更便捷了，也让我们外地的朋友更快更容易走进来了。”乘客王先生是仙居人，以前当地没有火车的时候，他需要转两趟公共汽车、花费一个多小时，从相邻的临海市乘火车去杭州、上海，如今家门口就能搭上动车组。

　　除了方便出行，金台铁路的复兴号“绿巨人”列车也给予乘客和工作人员更多的舒适性。金台铁路共开行两列复兴号“绿巨人”，这是中国自主研发的标准动车组复兴号的系列产品之一。“绿巨人”列车车体外形采用流线型，列车两端都有车头，均可以驾驶，适用于所有普速电气化铁路。列车编组9辆，可乘载720人。

　　值得一提的是，金台铁路的后续运营工作也交由省方管理。6月25日起，省交通集团金温铁道公司将负责金台铁路的运营管理工作，这是我省铁路管理模式上一次积极的探索，为浙江省铁路自主运营平台的建立积累了经验。

　　金台铁路开通后，西端将与既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通过江西并向中南、西南、西北地区辐射；东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区，将进一步提高铁路山海协作通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短陆上丝绸之路与海上丝绸之路的时空距离，极大便利沿线群众出行、货物流通。

　　聚焦高质量发展建设共同富裕示范区，当前轨道上的浙江正在加速飞驰。作为省级综合交通投融资主平台和建设主力军的浙江省交通集团，将牢记建设人民满意交通的使命，努力当好“重要窗口”建设的先行者，积极参与并融入长三角一体化发展、“四大”建设、交通强省建设等重大战略，“十四五”期间计划完成交通基础设施投资超5000亿元。在铁路投资建设方面，当前浙江省交通集团主导投资的湖杭铁路、杭温二期铁路、衢丽铁路、金建铁路等项目正在加快建设，杭海城际铁路也将于近日建成通车，浙江省域“一小时”交通圈打造正在按下快速键。