近日,《新建常德经益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程CSXZFSG1标段施工总价承包招标公告》正式发布。公告内容显示,常益长铁路长沙西站站房位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处,规划为大长沙交通枢纽“三主五辅”主要客站;该工程将于近期开工建设,工期为3年,预计2024年竣工。

　　根据设计,常益长铁路长沙西站站场总规模12台22线,站型为线正上式,设高架候车室及南、北侧站房,东、西高架落客平台;南侧城际场为路基场,北侧为高架场。长沙西站综合枢纽建筑总规模按40.1万平方米设计,其中站房工程为8.54万平方米,站台雨棚2.067万平方米,城市通廊、市政及铁路停车场等线下配套设施10.06万平方米,换乘通道、平台及其他配套工程10.5万平方米,市政配套设施8.9万平方米。

　　常益长铁路长沙西站站房以“三湘四水杜鹃花开”为设计理念,利用空间使用的差异性的高度,将建筑塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花。“三湘四水”主要体现在建筑四个立面上部的雨棚结构,将其塑造成了水波涌动的形式;站房外形为十字形结构,立面造型进行了圆润化处理,外墙由下向上逐步倾斜展开,远远看去就像一朵盛开的杜鹃花。

　　常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分,常益段与呼南通道共线。线路西起常德市,经益阳市,引入长株潭城际长沙西站,总长度157.502公里,设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站,设计时速350公里。其中,益阳至长沙段预计2022年6月具备通车条件,常德至益阳段预计2022年底具备通车条件。