7月27日5时左右，余姚的雨终于停了。城东路铁路下穿立交处排涝现场的信号还算通畅，台州市公路应急保障队队长林峰用手机拍了段视频发到了抢险救灾群里，前夜用来标记水位的半截竹竿，正逐渐从浑浊的积水中显露出来。

　　水位正在逐渐下降。这是连续排水作业近20个小时以来，抢险队员们收到的一个好消息。

　　中央气象台消息，7月26日9时50分前后，台风“烟花”在嘉兴平湖市沿海再次登陆，登陆时中心附近最大风力10级（强热带风暴，28米/秒）。“烟花”的强劲威力让余姚风雨交加，雨量已破我省台风雨量极值。暴雨袭城后，姚江水位持续上升，多处出现险情。

　　7月26—27日，浙江省公路与运输管理中心共派出台州、杭州、温州、金华、丽水的5支交通应急队伍作为浙东、浙北、浙西南省级公路应急保障基地主力，紧急驰援余姚市，开展抢险救灾工作。

　　多组抢险力量共聚余姚

　　7月26日12时许，台州市公路应急保障队抢险队员抵达余姚市指定集结点，成为第一支到达的省级公路应急保障基地的队伍。大约2个小时后，温州市公路应急保障队也成功进入受灾较为严重的地区——余姚市城东路铁路下穿立交处。

　　两组抢险力量汇合后，庞大的应急排水车劈开正不断上涨的积水，借由凤山街道剑江村的河道，将倒灌进城区的江水重新排入姚江。

　　“我们刚到的时候，路面水位大概40-50公分。”根据林峰十多年来的公路灾害救援经验，城东路铁路下穿立交处的积水水量应该用不了多久就可以排完。

　　然而接下来的暴雨，让一切陷入滞缓。

　　河道开始翻涌。剑江村村民程松站在岸边的围栏旁，看着浑浊的水面越来越高。很快，水就漫过石阶，一旁长势茂盛的茭白草瞬间被没了大半。“13年‘菲特’来的时候，水都快漫到脖子上了。”程松用手比划了一下，随即指了指正在轰隆作业的排水管，“今年有这些东西，不怕的。”

　　林峰却有些担心。雨水导致姚江倒灌的江水仍在不断通过河道冲进公路，就算是大排量的排水车不停地工作，也显得有些“吃力”。下午的时候，他还能看到有小轿车在路上缓慢地行驶。天色昏暗后，积水水位已经漫过了“龙吸水”驾驶室的踏板。“后来最高值大约有3.5米。”林峰回忆。

　　“这段公路已经不是一条路了，更像是一条‘河’。” 由于温州市公路应急保障队所携带的为龙吸水“子母式”排水车，更加适合在水中移动，抢险队员李磊、徐秀成、尚龙龙需要长时间泡在水中，随时调整液压回油管的长度，以确保排水工作正常运转。“都泡白了。”李磊从水里伸出一只脚，因长时间浸泡而皱缩在一起的皮肤清晰可见。

　　尽管现场2辆大型排水车连续运转，在暴雨的猛烈攻势下，城东路铁路下穿立交处积水水位仍旧下降缓慢，现场急需抢险力量增援。对此，浙江省公路与运输管理中心迅速下达指令。7月27日7时30分，浙北省级公路应急保障基地队伍与浙西南基地联合出动抢险队员8名，共同前往余姚参与排涝工作。

　　“他们出现的那一刻，我是激动的！”

　　事实上，受强降雨影响，早在7月25日下午3点，姚江就开始倒灌流入公路。最先“遭殃”的是G92杭甬高速余姚段K287段。由于地势低洼，江水很快就裹挟着泥沙掩盖了青灰色的路面。

　　一旁参与救援的浙江省交通投资集团高速公路宁波管理中心副总经理许真红看着不断上涨的积水陷入惆怅。小型排水泵无法应对倒灌的局面，浑浊的江水从公路旁低矮的植被缝隙中接续涌入，现场抢险人员只能用沙袋、防水布等进行围堰。

　　另一边，同样急需排水排涝的还有余姚市陆埠镇南雷村。由于村内水系宽广，连接姚江，每年汛期总是避免不了被淹的窘境。“家里已经进水了，我们赶紧出来避一避，等待救援。”7月27日上午，村民陈大伯向村里低洼的地方探了探，随后赶紧往回走，“往高处去吧，水都快到膝盖了。”

　　当天11时20分左右，丽水市公路应急保障队队长聂如伟带领5名抢险队员抵达南雷村。“当时村口情况还可以，村内淹得比较严重，许多村民已经离家避险了。”聂如伟说

　　“龙吸水”车身庞大，无法进入村内内涝最严重的位置，聂如伟将排水车安置在河岸边。启动后，青白色的水流从排水管中迅速冲进河道，激起阵阵水雾。“按照这个速度排到明天，村里积水的情况应该会明显好转。”

　　这些天，许真红和余姚市公路与运输管理中心副主任王继国感到终于可以松一口气了。从26日起，杭州、温州、台州、金华、丽水的交通救援力量陆续抵达，超过30名抢险队员、9余台抢险设备全力协助受灾严重的余姚城区尽快恢复正常运转。

　　“他们出现的那一刻，我是激动的！”王继国回忆起来，非常感动，“一些抢险队员由于实在太累了，饭吃着吃着不知不觉都睡着了，真的感谢他们。”

　　截至7月27日17时，浙江省防指决定将防台风应急响应调整为Ⅲ级。经过争分夺秒地不断排涝抢通，杭甬高速余姚段杭州方向恢复2车道通行，宁波方向恢复3车道通行，未出现拥堵。余姚市城东路铁路下穿立交处积水与南雷村内积水也有明显下降。