近日，中华人民共和国海事局印发了《中华人民共和国海事局 中国海员建设工会全国委员会关于公布寻找“最美验船师”主题宣传活动结果的通知》，德清县港航管理中心陈家星喜登光荣榜，实现两个“唯一”：浙江省唯一获评验船师；全国唯一获评的县级单位内河船舶验船师。

　　荣誉的背后，有着怎么样的故事？一起走进陈家星先进事迹。

　　陈家星，男，全国首批注册验船师，副高级工程师，交通运输部注册验船师考试专家委员会成员，曾多次参加国家注册验船师资格考试的选题、组卷和阅卷工作，同时他也是德清县2015-2018年度的“劳动模范”。

　　1987年8月，陈家星从浙江交通职业技术学院船舶检验专业毕业，成为浙江省德清县一名基层验船师，一干就是34年。34年来，共有3000艘德清建造船舶和1.5万艘营运船舶经他检验，从未出现过一起因检验质量引发的船舶事故。他说，只要身体允许，会一直干下去。

　　技术引领 助力“德清制造”扬帆海外

　　2005年，国内旅游业开始快速发展，德清众多游船企业敏锐地发现了这一商机，决定从原来的快艇制造业转型发展电动游船产业。在此之前，德清本地没有电动游船制造厂，而且当时浙江的游船也都靠外省供应。

　　扬帆远航风浪在所难免。游艇在制造过程中并不顺利，碰到了很多技术性难题，问题如不能及时得到解决，将给企业带来毁灭性打击。

　　陈家星在得知船舶要设置大容量蓄电池，而船舶的实肋板高度达不到标准要求，试了很多方法都没有效果这一情况后。他跳出思维定式，提出了采用设置纵向舱壁办法，不仅在成功放置电瓶的前提下确保了实肋板高度，而且提高了船舶纵向结构强度，顺利帮助造船企业渡过难关。这一办法，在后续的仿古游船建造上被广泛采用。

　　为了更好地服务企业，陈家星经常到外地对游船进行监督检验，主动与外地船检同行协调交流，征求客户的意见。如今，德清已形成了一个仿古画舫游船制造基地，并成为当地一项重要的支柱产业。而陈家星，也成为了当地游船产业技术发展的“定海神针”。

　　如今，“德清制造”的游船远销新加坡，已占据新加坡80%的游船市场。

　　量身定制推动“全省唯一”指南出台

　　一个地方，为了当地企业，请上级部门量身定制出台政策，这在浙江全省屈指可数。而在陈家星的努力下，一项惠及德清船企的指南出台了。

　　2017年，陈家星在走访辖区游艇制造企业过程中，得知企业时常出现因螺旋桨没有及时交货而影响船舶制造进度的困难。了解这一情况后，陈家星通过单位领导，多次向省、市上级船检部门反映企业所面临的困难，并邀请浙江省港航局有关部门到德清3家游船企业进行实地调研、核实问题，向省港航局提出解决问题的初步设想，争取政策支持。

　　为了推动问题解决，陈家星和同事多次赴舟山船检部门和螺旋桨制造厂商，对接螺旋桨生产相关事宜；编制解决问题的初步方案，并邀请省市港航部门、3家游船企业、螺旋桨制造厂家、船舶设计单位以及舟山船检部门等有关方面对方案的可行性进行研讨磋商。

　　经多次会议反复协调，2018年年底，浙江省港航局专门出台了《内河小型船舶螺旋桨检验指南》，这是全省唯一为游船企业量身定制的方案，仅适用于德清3家船企新建船长小于20米、主机单机功率不超过7.5千瓦的电力驱动纤维增强塑料船舶的螺旋桨产品检验和选型。

　　《指南》出台后，游船企业收到船舶建造订单，只需在确定主机功率、船长等参数，再根据需要从5个规格的螺旋桨中选型，即可到制造厂家直接采购。在陈家星的大力推动下，德清县3家游船企业获得了一年约7000万元的船舶建造订单销售产值。

　　坚守质量 铸就金字招牌

　　自2017年起，湖州开始谋划辖区内100到400总吨的船舶加装生活污水柜工作及岸端的配套设施建设工作。2018年，全省启动了内河400总吨以下船舶生活污贮存柜改造工作。在德清辖区，陈家星作为德清船检部门的负责人，第一时间挑起重担，前往矿山码头和到港船舶较多的企业宣传，同时走访德清县建豪造船有限公司等4家安装贮存柜供应商，落实安装改造工作。

　　2007年，德清一家造船企业未经现场检验确认，擅自将船体结构隐蔽处封堵。陈家星发现后，给企业下了“死命令”：船体内部结构必须符合要求！然而，对方认为这是件小事，始终不肯整改，直到整艘船建造完成。结果可想而知，这艘船一直得不到他核发的验证报告。最后，企业只能重新返工，陈家星才同意到现场验证，并出具检验报告。

　　在日常检验中，当发现工人在现场施工时，未按规定程序作业或未严格按照标准执行，陈家星就会“黑脸”，直到船厂返工整改。他说，验船不仅要熟悉检验程序和技术，还要认真落到实处，才能提高造船质量，擦亮德清造船业的金字招牌。