长三角交通一体化发展研究中心自2019年组建以来，积极参与示范区交通规划研究工作，充分发挥其示范区联合研究基地的人才和技术优势，在交通政策研究、交通规划设计、交通信息建设等方面服务绿色生态一体化示范区建设。

　　近期，长三角交通一体化发展研究中心邀请市交通委、市道路运输局、长三角绿色生态一体化发展示范区执委会相关领导，青浦、吴江、嘉善三地交通主管部门及相关行业专家，就2021年示范区公交信息化发展对策、出租车运营对策、省界道路对接方案等项目进行咨询研讨。

　　青浦区交通委、吴江区交通运输局、嘉善县交通运输局交流了三地交通一体化工作最新进展以及推进过程中面临的实际问题。通过各方努力，示范区公交标识规范和信息发布实现了统一，但三地优惠政策和运价费率不一，示范区省界对接道路规划布局已明确，尚需要统一建设标准，明确建设时序。

　　示范区执委会希望通过三地交通部门协同合作，大力提升示范区公共交通服务标准和信息化水平；在出租车跨区运营等问题上，加强法规依据和实践操作研究论证；在省界道路互联互通方案中，关注技术标准、管养标准的对接。

　　上海市交通委一级巡视员蔡军指出，交通部门要站在落实长三角一体化发展国家战略的高度，推动一体化示范区公共交通对接和发展统一对标，逐步规范；要从解决百姓出行实际困难出发，进一步整合完善公交车票价和优惠政策，探索示范区出租车服务模式，规范服务标识和信息发布；要着眼于示范区未来发展和上海“五个新城”建设，促进省界对接道路的规划落地与项目实施，借鉴第一批省界断头路项目的经验，不断提升规划和建设水平。