8月30日晚，全国首条市内高铁济（南）莱（芜）高铁港沟跨京沪高速特大桥跨京沪高速公路连续梁边跨合龙，为济莱高铁全线顺利通车奠定了基础。

　　济莱高铁港沟跨京沪高速特大桥（76+136+76）米连续梁中心里程桩号为DK17+284.00，上跨G2京沪高速公路。中铁十局七公司负责梁体施工，中铁十局勘察设计院承担了50号和51号主墩0号块托架、49号和52号边墩梁柱式支架的设计和检算任务。

　　大桥上跨国家交通大动脉G2京沪高速，车流量密集，作业面距行车道仅12.37米，施工要求高，施工难度大。项目前期，中铁十局勘察设计院主动与施工项目部对接，积极参与方案研讨，结合现场实际情况和项目特殊性，快速、准确对托架主要受力杆件、上下预埋支点和托架整体抗倾覆稳定性进行设计检算，对梁柱式支架模板强度、纵横向分配梁强度，以及条形基础地基承载力进行设计检算。通过方案优化和模型分析，0号块托架和边跨现浇段支架的各项受力分析均满足规范要求，确保了济莱高铁连续梁顺利浇筑，为后期施工创造了必要条件。