临清高速马家寨隧道贯通

　　9月9日，云南临沧至清水河高速公路马家寨隧道顺利贯通，标志着作为中缅国际大通道的临清高速公路建设取得突破性进展。

　　马家寨隧道左幅全长5067米，右幅全长5143米，因含水丰富、围岩种类多、岩体软弱破碎等不良地质多，成为全线重点控制性工程。施工中多次出现突泥、涌水、拱顶沉降等地质险情，施工难度大。

　　为此，项目部施工人员及时探明隧道内地下水及不良地质情况，同时改变传统施工工艺，有效降低安全风险，确保安全开挖，提高施工效率。

　　临清高速是规划的昆明至临沧至耿马至清水河高速公路的重要路段，于2016年7月开工建设，为云南出境国际大通道之一。

　　临双高速根很中隧道贯通

　　9月11日下午，云南临(翔)双(江)高速公路第三标段根很中寨隧道左幅顺利贯通。

　　根很中寨隧道右幅全长1795米(7月5日贯通)，左幅全长1810米，为分离式双幅四车道隧道。隧道地质复杂多变，隧址区多为堆积型破碎崩塌体，断层岩体破碎，岩体富水、透水性强，围岩自稳能力极差，施工难度大，安全风险高。自进洞施工以来，参建方发扬铁军精神，克服各种不利条件，严格落实信息化、机械化管理要求，采用科学的施工方法，严格控制每一道工序，全力保障隧道安全贯通。

　　(张元元马玉科)

　　大漾云高速公路上跨大瑞铁路特大桥左右幅中跨顺利合龙

　　9月8日凌晨1点左右，大漾云高速公路K14+886.46上跨大瑞铁路特大桥左右幅中跨顺利合龙，为推进大漾云高速建设迈出了坚实的一步。

　　针对上跨铁路桥施工难度大、安全风险高，主桥中跨合龙段施工受控制因素较多，合龙精度要求高的特点。建设过程中，项目公司严格控制大桥施工方案和安全生产管理工作，施工单位精心组织，严控关键工序，盯紧工作目标，严格按设计并结合监控量测数据，精确计算桥面临时荷载，选择气温较低的时段浇筑合龙段，目前监测报告显示全桥线形、应力均在受控范围内。

　　(陈 伟 蒋文鹏 赵 婷)