继9月9日跨江阴大道连续梁合龙、11日跨冯径河连续梁合龙、16日跨霞客大道连续梁合龙后，9月19日凌晨5时28分，随着最后一方混凝土的浇筑完成，中铁十二局南沿江城际铁路项目部又顺利完成了跨京沪高铁特大桥跨锡澄运河连续梁的合龙，至此，南沿江项目江阴段27联连续梁施工全部合龙，由东向西以及由西向东向江阴站方向架梁通道均已打通，预计12月底完成六标至江阴站的箱梁架设任务，为后续加快推进无砟轨道施工奠定坚实基础。

　　南沿江项目江阴境内跨度超过100米的连续梁共有8联，其中最大跨度达到135米。自2019年12月31日首联连续梁顺利合龙后，江阴段正式进入连续梁快速施工阶段。此次最后一座合龙的跨锡澄运河连续梁，全长276.5米，主跨135米，边跨70米，与锡澄运河交角为42°，是江阴段跨度最大的连续梁之一。上跨水上交通繁忙的锡澄运河，需克服水下桩基施工难度大、运河航道通行安全风险高、水上连续梁浇筑作业工期紧等多重困难。中铁十二局南沿江项目部提前筹划，制定周密的施工组织计划和安全质量保证措施，全程监控施工进度、质量及安全，并多次对梁体结构线型进行分析、测量，确保连续梁浇筑持续推进，自2020年11月至今年9月，历时11个月，终于实现了这一大跨度连续梁的顺利合龙。

　　今年以来，南沿江城际铁路江阴段始终把安全质量放在首位，在积极做好疫情防控及防台防汛的同时，严格落实技术方案，全程盯控连续梁等重要节点工程的施工，紧盯临边安全防护，确保全年目标任务的如期完成。

　　（无锡市铁路办）