天津市交通运输基础设施养护集团有限公司（以下简称养护集团）联合西青区建设养护中心在公路建设养护领域积极探索采用经济效益高、节能环保的建筑材料和先进施工技术改善路面使用性能，率先成功开展天津首个灌入式复合抗车辙路面试验段施工。

　　10月12日晚8点，养护集团在西青区赛达大道K11+600-K11+500下行二车道，开展灌入式复合抗车辙路面试验段施工。该路面是在开级配大空隙(20%-28%)的柔性母体沥青混合料中灌注流动性好的特制灌浆料的新型复合路面，其强度由骨料之间的相互嵌挤作用、特制灌浆料的胶结作用以及沥青的粘结力共同组成。由于特质灌浆料填充于沥青混合料的空隙中，极大地提高了沥青混合料在高温下的抗推移变形能力，因此该路面的高温稳定性极大提高，其水稳定性、抗疲劳性能也均优于普通沥青路面。

　　车辙是沥青路面最常见的病害之一，它的存在影响了路面的平整度，降低了道路服务质量，影响了行车安全，并且能够进一步引起裂缝、坑槽等其它路面破坏，缩短路面使用寿命。

　　“随着公众对交通出行服务的期望和要求不断提高，我们积极采用先进的灌入式复合抗车辙路面施工技术进行施工，该技术具有快速开放交通、灌注效率高、安全抗滑、纹理清晰、质量稳定、施工方便等优势，灌入式半柔性复合抗车辙路面动稳定度可达20000次/mm以上，应用后能有效解决车辙病害反复出现的问题，减少维修次数和费用，具有显著的社会经济效益。”养护集团第四分公司经理李宏伟介绍，“特别是干线公路长大纵坡路段、城市道路交叉口、公交港湾、收费站、公交专用车道等渠化交通严重的路段，灌入式半柔性复合抗车辙路面结构是一种非常理想的解决方法。”

　　下一步，养护集团将利用试验项目收集施工数据、总结技术关键，尽快形成我市灌入式复合高强抗车辙路面地方标准，并在工程实践中大力推广应用这一先进技术，为天津公路养护技术创造出可复制、可推广的新模式、新经验，助力交通强国建设和交通运输行业绿色高质量发展。