图为嘉陵江通航建筑物联合调度试运行船队安全通过草街航电枢纽船闸。袁柳 摄

　　    10月18日15时28分，“兴川江8号”、“兴川江9号”集散两用货船满载工业硫磺安全通过嘉陵江自上而下的最后一座梯级草街航电枢纽船闸，标志着嘉陵江通航建筑物联合调度首次实现“一次申报，全线通过”，船舶过闸效率大幅提高。
    嘉陵江全线多梯级通航建筑物联合调度是交通运输部党组推出的“我为群众办实事”项目清单之一，是全国首条跨省级行政区域航道实施的全线梯级通航建筑物船舶过闸联合调度，也是川渝合作推进成渝地区双城经济圈建设，共建长江上游航运中心的重要内容。
    今年2月以来，在重庆高速公路集团领导下，重庆航运发展集团贯彻落实交通运输部决策部署和市交通局工作要求，与四川港航公司通力合作，有序推进联合调度各项工作：9月，联合调度规程通过交通运输部水运局组织审查，川渝两省市交通主管部门下达批复文件；10月初，重庆航发集团和四川港航公司完善联合调度中心组织机构，完成调度信息平台建设任务，具备试运行条件；10月15日，船队从广元港张家坝作业区起航，执行第一次试运行任务，仅用时4天就安全顺利通过16座梯级，初步实现全线通航过闸时间缩短三分之一的目标。
    嘉陵江通航建筑物联合调度试运行分三个阶段，试运行过程中相关单位将收集船舶航行、通航建筑物运行、调度系统运行等基础数据，全面测试联合调度信息系统的实用性和科学性，为下一步优化完善调度系统软件和具体调度操作流程提供数据支撑，确保联合调度顺利转入正式运行，切实提高通航效率，充分发挥嘉陵江黄金水道“绿色低碳”的天然优势，更好地为成渝地区双城经济圈建设服务。（重庆航发集团草街电厂  韩洋 袁柳）