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从“点——线”到“线——面”测量泰州港航运用航道测量新技术快速处置闸室隐患

时间:2021-10-20作者:佚名来源:江苏省交通运输厅

  10月14日下午3点,泰州周山河船闸接到船民电话,有一艘600吨砂石船在进闸过程中,因失误将霍尔锚掉进过闸闸室中。

  霍尔锚又称山字锚,是一种锚爪可自由转动与锚干成一定倾角的无杆锚。锚头与锚爪为一整体铸件。锚干穿过锚头,用一根锚干轴销和两根锚头横销锁住,使锚头、锚爪能以锚干轴销为轴作前、后各45°的转动。

  这艘船舶的霍尔锚大约重一吨半,所掉闸室水深5米左右,掉落形状和位置一般方法很难确定,为快速确定锚的位置和锚在闸室中的状态,不影响其他船舶安全过闸,泰州港航养护科经过比较研究,决定用航道测量新技术多波束测深系统进行扫描定位。

  通过多波束扫测后,可以清晰的看到疑似霍尔锚状态的阴影平躺在闸室中,阴影上方水上4.2m,暂不影响船舶通航,随后联系相关人员进行打捞,及时清除隐患。

  多波束测深系统,又称为多波束测深仪、条带测深仪,比起传统的单波束测深系统实现了从“点——线”到“线——面”测量的跨度,能快速提高测量效率和精度,是今年刚用于航道测量的新技术,主要是通过声呐波测量大于2米水深的航道地形和断面,广泛应用于水深测量、工程勘测、海洋施工、水文勘测。

  


原文链接:http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2021/10/19/art_65479_10077875.html
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