经过42小时的连续奋战，黄茅海跨海通道项目高栏港大桥东塔主墩承台封底混凝土浇筑完成，标志着高栏港大桥东塔主墩桩基进入承台施工阶段。

　　高栏港大桥主跨径700米，其索塔为混凝土独柱塔，塔高248.7米，塔柱断面为圆形和圆端形截面，是一座全漂浮体系的独柱塔中央索面双塔斜拉桥。

　　全漂浮？

　　其实全漂浮体系是斜拉桥设计中的一种基本结构体系，全漂浮体系斜拉桥可以纵向摆动，避免结构共振，起到抗震消能的作用。

　　那么这次浇筑的承台又有什么不一样呢？

　　承台是桥墩下部的基础结构，高栏港大桥东塔承台采用钢板桩围堰工艺，围堰平面形状为八边形，长49.6米，宽39米。封底混凝土浇筑区域位于施工水位以下约6.5米位置。

　　为提升浇筑质量，黄茅海项目团队对施工方案进行专家评审，优化混凝土配合比，采用垂直导管法不间断浇筑施工，并严格控制埋深、合理安排搅拌站生产及调配等，确保封底混凝土顺利浇筑完成。

　　目前，黄茅海跨海通道项目主桥工程施工进展迅速，其中高栏港大桥东塔承台封底完成西塔承台完成第1层混凝土施工，预计2021年12月底完成高栏港大桥黄茅海大桥全部主墩承台施工。

　　黄茅海跨海通道效果图

　　黄茅海跨海通道项目作为粤港澳大湾区西岸的重要交通工程，预计2024年建成通车。

　　建成后将与港珠澳大桥、深中通道南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。