12月10日，随着110吨的节段梁缓缓起吊、精准就位，常泰长江大桥泰兴侧下层公路梁0#墩墩顶首榀节段箱梁成功吊装，标志着大桥公铁合建段上部结构节段箱梁施工拉开序幕。

　　为确保首榀节段梁安全顺利架设，江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部会同项目部提前谋划，针对大型设备安装、节段箱梁运输、就位和精调等关键工序存在的难点、风险点，多次组织召开专题会议，对架设的具体方案、操作流程、人员机械配备、安全防护及应急措施等进行全面部署，并对现场施工人员进行详细的技术和安全交底。

　　公铁合建段下层普通公路节段梁采用工厂预制、悬挂拼装工艺，该工艺通俗地讲就是“积木拼装，化大为小”。一榀榀节段箱梁预制完成后，通过船舶运抵大桥施工现场，运用TPJ170架桥机完成吊装后逐孔进行拼装施工，通过环氧树脂接缝并施加预应力，把一榀榀节段箱梁像“串糖葫芦”一样串在一起，节段箱梁就可以像拼接积木一样构筑起桥体的主要结构。这种工艺相较于现浇箱梁不仅减少了现场工作量，还保障了施工精度，提高了施工工效。