12月18日，重庆日报记者从中国十九冶了解到，由中国十九冶承建的开州至云阳高速（江口—云阳—龙缸段项目，简称江龙高速项目）宝坪1号大桥左幅第20片T梁架设成功，标志着该桥左幅桥梁顺利贯通，为宝坪1号大桥全桥贯通打下坚实基础。
    宝坪1号大桥位于云阳县宝坪镇梅子滩村，为分离式桥梁，左右幅桥长分别为136米、108米，设计7跨，共35片T梁。该桥上部结构采用预应力混凝土先简支后连续T梁，下部结构桥台为U型台扩大基础、桩基础，桥墩为圆柱墩、桩基础。
    为确保宝坪1号大桥T梁成功架设，项目部提前对现场管理人员及施工作业人员进行了安全技术交底，同时按照相关规范要求对架桥机等机械设备进行严格核查，对施工方案进行细心求证，技术人员全程盯控每个架梁施工环节，确保了每片T梁的安全与规范架设。
    “宝坪1号大桥左幅顺利贯通，为后续桥梁T梁架设提供了宝贵经验，项目将全面进入桥梁上部结构施工阶段。”据项目负责人表示，接下来，项目团队将乘胜追击，投入包括T梁架设、桥面施工和路面施工等在内的紧张施工中，铆足干劲决战决胜四季度，冲刺“全年红”。
    据介绍，江龙高速项目起于云阳县江口镇，止于云阳县清水乡，全长70公里，桥隧比达到78%，为双向四车道高速公路，建设工期4年。其中，中国十九冶施工段总长36.4公里，包括21座桥梁工程、10座隧道工程、4处互通工程，具有“沟深坡陡便道险、山高隧长地质难、桥多柱高跨天堑、深挖路堑边坡险”的施工特点。
    江龙高速项目明年建成通车后，向南可与利川、恩施的高速公路互联互通，向北可经巫云开高速衔接银百高速，形成一条新的北上通道。不仅如此，项目还可加密渝东北区域路网密度，对加快渝东北三峡库区“交旅融合”发展、促进长江三峡国际黄金旅游带建设具有重要意义。（记者 廖雪梅）