（记者 徐冠英） 1月26日，刀盘上涂装巨大貔貅图案的“新征程号”盾构机在长沙顺利下线。这是为长三角最深过江地铁隧道——南京地铁4号线二期长江隧道工程定制的大型盾构机。预计“新征程号”3月运抵南京，7月“上岗”开工。

　　南京地铁4号线二期是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁，全长约10公里。其中，由中铁十四局施工的盾构段长3062米，为单洞双线隧道。该盾构段长距离穿越长江——江中段长2172米，最低点位于长江水面下68.58米，是当前长三角地区最深的过江地铁隧道。盾构机要穿越长江漫滩的粉质黏土、粉细砂、中粗砂、圆砾石地层，其中最大考验为600米长的中风化泥质砂岩地层。总体而言，施工难度大，对盾构机性能要求高。

　　建设团队多次召开专家评审会、盾构机选型分析会，并联合铁建重工集团为该隧道工程量身打造盾构机。“新征程号”总重2100吨，开挖直径11.6米，总长120米，配备开挖仓高精度气液压力平衡控制技术、高压冲刷系统、驱动密封自动压力平衡技术等。其中，可有效提高施工效率、确保施工安全的同步注双液浆技术，将首次在国内过江地铁隧道施工中应用。

　　本文刊于《新华日报》1月28日2版