中铁十八局樟吉改扩建A2标部分边坡采用预制块骨架护坡进行防护，传统预制块骨架边坡均采用小型预制块拼装形式完成，预制块自下而上进行铺设，施工时挂线砌筑，保持线型平顺、砌体平整，与坡面紧密结合。此种形式下，预制块运输面临难题，传统多采用人工搬运方式运输，但是人工风险高、安全风险大、施工效率低且容易发生磕碰，影响预制构件整体质量。传统施工工艺一个班组6人，一天完成4m³左右预制块边坡的任务。

　　为克服以上施工难题，在项目办和总监办的指导下，A2标“小晴创新创优工作室小兵分室”创新团队认真研究、多方比选，制作“陡坡轮胎式预制件布料机”进行预制块运输。“陡坡轮胎式预制件布料机”由平板车、机架物料箱和电机组成，机架的下端和上端分别铰接于上下平板车上，使得机架可横在边坡的上方。物料箱通过导向套与机架上的两导向杆相配合，在电机的带动下，使得物料箱可沿导向杆上下运动。

　　该标段通过自制的“陡坡轮胎式预制件布料机”进行预制块运输，不仅减少人工投入，一个班组由6人减少至4人，减轻工人劳动强度，提高边坡附属工程施工机械化程度和效率；而且实现预制件坡面运输定位投放功能，减少预制块破损率，降低施工安全风险。经过测算，布料机增加搬运效率约8倍，由每小时搬运约20块提升至每小时约160块；基本消除预制块运输破损，人工搬运破损率约2%，机械运输破损率基本为0。（审核：郭捷菲 来源：樟吉改扩建A2标 石新娜）