前不久，我接到任务：到保津高速杨芬港收费站采访冀津省界收费站的历史，有人推荐了当时冀津收费站的老职工杨汉生。于是我约了杨汉生进行采访。

　　当我拿出这张拍摄于2013年4月保津高速公路冀津收费站的照片时，坐在我对面的赵汉生面色一紧，悠悠的回忆瞬间铺满了脸面。

　　赵汉生告诉我，他今年48岁了。岁月的风刀在他脸上雕琢出深深的刻痕，让我对这个老职工瞬间尊重。

　　回忆起过往，赵汉生满怀深情。他毫无保留地对我倾诉了对保津高速的感情。

　　赵汉生的青春年华几乎都奉献给了保津高速公路冀津省界收费站。20年、7000多个日日夜夜，他和同事们在冀津收费站的三尺岗亭挥洒汗水，迎来送往的车辆不下十几万辆次。省界收费站车流量大，相应工作量也大，全班8个小时手几乎都伸在窗外，无论寒暑。夏天一手汗，冬天几层冰，同事们没有一个叫苦叫累的。凭着扎实的工作、耀眼的通行费征收成绩，冀津收费站连续几年被评为“全国文明岗”“全国巾帼文明岗”和省先进。冀津收费站铸就了赵汉生和同事们的魂，寄托了他们全部的精神。

　　可是，2019年，拆除省界收费站政策出台后，他们几乎一夜间被分流，永远失去了冀津收费站，为此赵汉生也曾痛彻心扉。

　　他说后来也想开了。拆除了省界收费站，保定和天津之间的距离更近了。所有车辆都不用在两地省界停留，往来的时间明显缩短了。

　　“过去，天津入口那面堵几公里长的景象再也见不到了。”赵汉生开玩笑地说着，相比于刚见面那会儿，明显开朗了不少。

　　“如今，收费站都使用了收费机器人，用不了多少人，我去年主动申请换到了保安岗位。”赵汉生告诉我他现在的状况。

　　拆改后的保津高速公路省界畅通无阻。看着这张新照片，我和赵汉生对保津高速公路的变化感慨万千。心中既有对往日的回忆，又有对现今的豪情满怀。

　　2017年4月，随着雄安新区的崛起，保津高速也改名为津雄高速。作为唯一一条横贯雄安新区的高速公路，冀津两省市供给类建设物资运输、人员往来更加频繁，两地间交通运输愈加紧密。没有了省界收费站，没有了两省市之间的“肠梗阻”，津雄高速公路成为服务冀、津、雄安新区经济高质量发展的黄金通道。

　　2019年，河北全省拆除省界收费站44个、省内主线站2个。车辆行驶在我省高速公路省界不再停车交费，直接快速通过，在省界的通行体验与在高速主线上行驶完全一样，彻底解决了省界拥堵问题，大幅提高了通行效率，减少了污染排放。

　　我和赵汉生都见证了交通发展的历史。（魏立涛）

　　责任编辑：邢莫冉 审核：张贺贺