□ 记者 徐超 通讯员 王钰燕 俞新美

　　挖掘机轰鸣不息，混凝土运输车往来穿梭，5月1日上午10点，记者走进位于南通市海门区的海太长江隧道项目施工现场，看到近千名劳动者坚守岗位，正抢抓黄金施工期建设这一世界级工程。

　　海太长江隧道是目前世界最长的公路水下盾构隧道、我国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道，管片外径达16米，隧道全长约11.185公里，被称为“万里长江第一隧”。目前，项目江北段明挖隧道正进行土方开挖、钢支撑、底板、侧墙、中隔墙等工序施工。预计年内盾构机始发，从海门向江对岸的太仓市掘进。

　　头戴安全帽、身穿工作服的工人或绑扎钢筋、或浇筑混凝土，项目总监办试验工程师胡坤、试验室主任攸新建则拿着测温仪，对即将浇筑的混凝土进行温度检测。“测得的温度是15℃，符合施工要求。”胡坤说，混凝土在浇筑过程中如果温度变化过大，容易产生裂缝，影响建筑的寿命和安全。确保工程质量，项目上的混凝土“逢浇必检”。

　　劳动者们在项目一线忙碌，而工地食堂里，厨师们也忙着烹饪“节日大餐”。红烧猪蹄、萝卜烧牛肉、椒盐大虾……中午时分，一道道美味相继出锅，职工餐厅香气四溢。“这是我家乡的味道！”吃着麻辣鲜香水煮肉片，老家四川的工人周小刚倍感亲切，“能参与建设这个超级大工程，我特别骄傲。‘五一’不回老家了，我们抓紧干，隧道通车了，很多人回家的路就能更顺畅。”

　　“在确保工程进度和质量的同时，要保障好广大职工的生活。”项目副经理曲畇杭告诉记者，除食堂加菜外，“五一”假期，项目部还将组织乒乓球、篮球、台球等比赛，放映《我和我的祖国》《长空之王》《红海行动》等电影，为工人们备足“文体大餐”。

　　本文刊于《新华日报》5月2日2版