“呜，呜……”5月8日上午，洞庭湖七里山水域，随着拖船的一声汽笛鸣响，多年来停靠在此的一艘“三无”维修趸船被拖离锚地，在交通、海事、公安等部门多艘执法艇的“护送下”，驶往船厂上岸拆解。该趸船的拖离，标志着岳阳市城区水域“三无”趸船处置工作正式启动，随后还将有20艘无证维修趸船陆续拖往湘阴拆解。

　　岳阳拥有163公里长江岸线、50%以上洞庭湖水域面积和1500多平方公里东洞庭湖湿地，是全省水路通江达海的枢纽。作为水运大市，船舶污染防治工作历来责任大、任务重。此前，岳阳市城区水域从事船舶维修的趸船共17艘，船间距从几百米到几公里不等，形成了一定规模的水上船舶维修聚集区。这些维修趸船所锚水域刚好聚集于东洞庭湖国家级自然保护区内的缓冲区和实验区，位处洞庭湖种质资源保护区、长江江豚等水生生物洄游迁徙重要通道等生态敏感区域内，且多数未按要求配备相应的污染防治设施、设备和器材，切割、焊接、油漆喷涂废气未经处理直排，部分趸船生活污水和含油污水更是直排洞庭湖。

　　为彻底消除洞庭湖水域这一重大风险隐患，自今年3月以来，岳阳市交通运输局等部门积极落实省环保督察组交办任务和市委、市政府决策部署。3月16日，该局联合有关单位封闭了无证维修趸船的生产作业区并切断了生产用电，督促船主留人驻船值守，确保安全。4月8日召开的全市交通运输“打非治违”工作会议对处置“三无”趸船进行了动员和部署。4月19日，市政府“三无”船舶认定工作小组按程序认定市城区水域21艘无证维修趸船为“三无”船舶。本月底前，全部21艘“三无”维修趸船将被拖离市城区水域、上岸拆解。