（全媒记者 陆民敏 通讯员 陈阿奇）日前，江苏连云港港纯电拖轮产业示范基地内，在建纯电动拖轮“云港电拖三号”完成管道弯制、外板压型、涂装、喷装等船体工序，预计今年底前可交付使用。

　　“早在2021年8月，我们就自建自用了国内首艘纯电拖轮‘云港电拖一号’轮，2023年11月又投用了全球最大马力纯电拖轮——‘云港电拖二号’。”连云港港口集团有限公司轮驳分公司党委书记谢飞说，连云港港纯电拖轮事业正围绕“建造、使用、管理、培训”进行服务全体系的探索构建，打造连云港港纯电拖轮产业示范基地，预计每年可建造交付8艘纯电动拖轮。目前，厂区内有三条纯电拖轮已经开工建造。

　　“与燃油拖轮相比，纯电动拖轮驾驶起来灵活度好、新设计的驾驶台视野也好，作业安全系数大大提高。没有了传统燃油拖轮的主机设备，整艘船在运行的时候非常安静，我们的工作环境大为改善。”“云港电拖二号”轮船长丁寅告诉记者。

　　“不光是这些，纯电动拖轮也更经济、环保。”谢飞说，“云港电拖一号”每年综合运营成本较同马力传统燃油拖轮要节省近300万元，减排近900吨碳氧化物。

　　安全节能、运营成本低，这些特性都让纯电动力拖轮产业有着良好的前景。今年以来，全国多个港口启动了纯电拖轮应用计划。

　　“就在昨天，我们承接的深圳港‘5000马力纯电动拖轮建造项目’正式签约。”纯电拖轮的建造单位连云港鸿云实业有限公司副经理刘存龙说。

　　本文刊于《中国水运报》8月21日6版