2024年上半年广东省机动车驾驶培训市场预警机制与市场发展状况信息报告

　　为全面反映2024年上半年驾驶培训行业现状，促进我省驾培行业整体向高质量提升，使驾培市场更加有序规范，引导社会资源合理配置，广东省道路运输事务中心联合交通运输部公路科学研究院对2024年上半年机动车驾驶培训市场的发展情况进行统计分析，现将2024年上半年我省机动车驾驶培训市场发展状况发布如下：

　　一、全省驾培行业基本情况

　　近年来，我省备案驾校数量的增长趋势放缓。截至2024年6月30日，我省共有备案驾校1348户，相比去年同期减少3户，另有10户驾校退出驾培市场。备案驾校数量排名前三的地市分别为广州（177户）、中山（104户）、惠州（98户）。

　　▲图1 广东省各地市备案驾校数量

　　截至2024年6月30日，我省备案教练车共有71053辆，相比去年同期减少6098辆，同比减少7.90%，可以满足社会群众对客车、货车、小型汽车、摩托车等各种准驾车型的驾驶培训需求。

　　▲图2 广东省各地市备案教练车数量

　　截至2024年6月30日，我省备案教练员共有98837人，相比去年同期减少2975人，同比减少2.92%。

　　▲图3 广东省备案教练员数量

　　二、全省驾培行业培训能力

　　机动车驾驶员培训行业的培训能力与备案教练车数量、单车招生指标等相关，行业年度驾驶培训能力总体呈现逐年增长的趋势。2024上半年，我省驾驶培训能力达到238.24万人。

　　▲图4 广东省各地市近3年培训能力统计情况

　　三、社会学驾需求情况

　　截至2024年6月30日，我省上半年的驾驶培训招生数量为114.80万人，招生数量与2023年同期持平。其中，C1和C2车型招生数量为113.73万人，占报名学员总人数的99.07%。

　　报名学员的年龄以25岁及以下为主，占报名学员总人数的56.69%，各地市学员年龄特征基本一致。各地市外地户籍学员占比存在一定的差异性，深圳、东莞、珠海、中山、河源、佛山、广州、惠州等8个地市外地户籍学员占比均超过75%。

　　▲图5 广东省各地市招生学员年龄分布

　　▲图6 广东省各地市招生学员户籍分布

　　四、驾培行业投资风险预警

　　行业投资风险主要参考行业的产能利用率指标，该指标由地市2024年上半年的学员报名数量与其半年度培训能力的比值计算得出。当地驾培行业产能利用率低于60%的地区，进行驾培行业投资风险预警，并按照产能利用率的高低，将行业投资风险预警分为蓝、黄、橙、红四个级别，强度依次递增。

　　表1 驾培市场投资预警强度分级表

　　我省驾培行业产能利用率逐年下降，2024年上半年，全省驾培行业产能利用率为48.19%，驾培行业投资风险处于黄色预警区间。

　　各地市的驾培行业产能利用率存在差异，有15个地市的驾培行业产能利用率低于60%，其中2个地市的驾培行业产能利用率低于40%，1个地市的驾培行业产能利用率低于30%，其培训供给能力明显大于社会实际学驾需求，驾培行业投资风险处于橙色和红色预警区间。

　　表2 2024年上半年广东省各地市驾培市场投资预警情况

　　五、驾培市场投资风险因素

　　一是学驾需求下降，驾培市场供过于求。我省大部分地市以本地户籍学员为主，随着学驾群体存量的逐步消化，驾培市场的学驾需求逐步回落。据统计，我省大中型客车（含A1、A3和B1车型）、大型货车及牵引车（含A2、B2和C6车型）和小型汽车（含C1、C2和C5车型）的招生数量均呈现逐年下降的趋势。而同时，驾培行业的培训能力持续增长，导致驾培行业供需不平衡的局面进一步加剧，供给远远大于需求，产能过剩更加明显。

　　二是经营成本增加，投资回报周期变长。根据驾校资格条件和教练场地技术要求等有关国家标准要求，新办驾校对训练场地、教练车要求较高，基础设施建设投资和教学设施设备投资较大，且随着城市建设发展，后期运营过程中训练场地的租金上涨风险较高。此外，从业人员工资、教学车辆维护和燃油消耗、训练场地设施设备维护等各项经营成本支出持续增加。但是由于市场竞争加剧，学员培训收费价格较低，驾校的盈利能力较弱，甚至部分驾校近年来连续出现亏损，市场主体的投资回报周期变长。

　　六、驾培行业投资建议

　　综上分析，目前广东省驾培市场供大于求，行业产能相对过剩，市场竞争比较激烈，驾校的利润空间较小、投资回报率较低，普遍处于微利甚至亏损状态。建议拟在广东省投资新建驾校的投资者和拟新增培训能力的经营者，要密切关注驾培行业发展动态，在前期充分调研当地驾培市场行情，正确评估市场经营风险，切忌盲目投资，以免造成不必要的损失。