10月15日，随着最后一孔箱梁顺利浇筑，渝万高铁丰都制梁场圆满完成全部498孔箱梁预制任务。作为全线产能最大的制梁场，这一节点的顺利完成，标志着渝万高铁建设取得关键性突破，为项目全线建设按下“加速键”。

　　渝万高铁站前三标无砟轨道底座板施工建设现场一派忙碌景象。丰都县融媒体中心供图

　　渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网和重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，全长251公里，其中站前三标段全长约36公里，途经丰都县、忠县。作为全线重点控制性工程，丰都制梁场自建设以来，全面引入智慧梁场信息化平台，依托BIM数字孪生技术实现任务自动排产、材料用量实时测算、移梁路径动态优化，使施工组织从“人力驱动”向“智能调度”转变，大幅提高了建设效率与质量水平。

　　位于丰都县十直镇的制梁场是渝万高铁全线产能最大的制梁场。丰都县融媒体中心供图

　　在施工一线，智能张拉压浆设备、自行走式钢筋绑扎胎架、全自动养护系统等高效设备轮番上阵，AI智能预警、特种设备安全监控、智能安全帽等系统同步运行，实现生产全过程数字化管理和安全监管。“作为全线首个取得生产许可证、完成首孔梁预制的示范工点，我们实现了‘零事故、零缺陷、零隐患、零污染’的目标，高效、圆满、安全地完成了使命。”丰都制梁场场长何晓东介绍。

　　截至目前，渝万高铁站前三标段已完成架梁448孔，其中三标自架梁393孔全部完成，向四标方向架梁55孔，预计11月中旬将完成全部架设任务，整体工程量完成83%。丰都段在项目推进速度、征地拆迁、“三电”及管线迁改等方面均位列全线前列。截至目前，隧道8座、桥梁37座均已完工，路基土石方累计完成523万方，完成投资30.18亿元，占总投资的83%。

　　渝万高铁建成通车后，将显著缩短重庆至万州的旅行时间，进一步便利沿线群众出行，增强区域互联互通水平，为成渝地区双城经济圈和长江经济带高质量发展注入强劲动能。（曹先旺 通讯员 刘先华）