金秋十月，自驾游火热，旅游公路正成为串联自然盛景、激活地方文旅的关键纽带，也让“车随景动、景随车行”的体验愈发鲜活。

　　阿禾公路地标。新疆交通设计院 供图

　　本版聚焦旅游公路特色设计，关注贵州、新疆、云南、福建等地旅游公路建成后对当地的带动作用；挖掘勘察设计单位深耕公路勘察设计咨询核心业务，同时依托产业链优势延伸服务，参与相关配套设施建设，以专业力量推动交通和旅游深度融合的创新举措。敬请关注。

　　——编者

　　其中

　　云南自驾旅游公路

　　如下

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　　丽江绿道 绿链蜿蜒山水间

　　喻栾浠

　　丽江拉市海湿地静谧的湖面，别致的古朴村落令人心驰神往，然而以往通往拉市海的公路路面崎岖，濒临危崖，令许多游客望而却步。如今，一条新近建成的盘山绿道，正悄然改变着通往这里的旅行体验——丽江绿道如玉带蜿蜒于翠峦之间，伸向远山密林。它不仅是一条交通通道，更是一条可俯瞰丽江古城、遥望玉龙雪山的生态观景廊道，成为丽江生态旅游公路建设的重要实践项目。

　　由云南省交通规划设计研究院股份有限公司（简称云南省交通设计院公司）承担设计的长水至拉市公路建成“公路+绿道”复合交通体系，构建出“快进慢游”的新型旅游格局。改造后公路行车条件显著提升，大幅缩短了市区与拉市海景区的通行时间，有效整合区域文旅资源，推进全域旅游及丽江景区一体化发展，成为丽江市生态交通建设的旅游示范公路。

　　丽江绿道螺旋桥。 云南省交通设计院公司 供图

　　以“生态修复”“人文共生”为核心设计理念，长水至拉市公路丽江绿道部分通过科学规划与精细布局，系统性修复与优化区域生态环境。同时，深度融入当地人文元素，为公众提供高品质的出行体验。绿道全长10.7公里，宽4米，设计过程中严格遵循交通工程规范，路线依山就势蜿蜒延伸。针对路段陡峭高差问题，设计团队摒弃传统“削峰填谷”的粗放式干预，而创新设计一座螺旋桥于山涧盘旋而上，既巧妙化解了地形高差难题，又最大程度保留原始山体完整性，使绿道与山体自然肌理无缝融合。

　　“轻介入、低干扰”的生态理念不仅引领设计阶段，也贯穿于项目建设始终。路面采用透水沥青铺设，既保证了行车的舒适性，又有利于雨水的自然渗透；荒山石漠化区域运用生态柔性护坡技术，有效防止了水土流失，促进了植被的自然恢复；低洼水塘则因地制宜地打造为天然雨水花园，实现了雨水的自然积存、渗透和净化。项目全线荒山修复绿化面积4万多平方米，积极响应丽江“花园城市”品牌建设，以乡土植物品种为主，构建多层次、多功能、自我维持的植物群落，为丽江市碳汇高质量发展打下了坚实的生态基础。

　　丽江绿道。 云南省交通设计院公司 供图

　　丽江绿道标识系统充分彰显地域特色，弘扬丽江文化。设计团队将象征丽江纳西文化的东巴象形文字融入其中，为游客提供兼具功能性与文化性的引导服务。沿线设置两处观景平台，成为远眺丽江古城与玉龙雪山的“宝藏打卡点”，游客可在休憩区品茗观景，感受丽江的宁静悠远。