12月7日，一列满载聚氯乙烯和腐殖酸钠的集装箱班列抵达河北港口集团唐山港京唐港区。这批自宁夏平罗站发来的货物将从京唐港区码头下水，经转广州港运往东南亚。

　　立足大港口、大通道、大物流发展理念，河北港口集团放眼全球，持续放大港口枢纽功能，将河北“出海口”搬到内陆城市“家门口”。

　　2024年9月，河北港口集团在宁夏银川市举办推介会，发布了《河北港口集团服务宁夏回族自治区及西北地区经济高质量发展措施》，进一步助力宁夏及西北地区构建智慧便捷高效的现代化物流体系。推介会现场签订了18个战略合作和业务合作协议，河北港口集团还向在宁夏设立的7个内陆港授牌。

　　与此同时，“宁夏平罗—河北京唐港—东南亚/华南”海铁联运班列实现图定化运行，“宁夏银川—河北京唐港—东南亚/华南”集装箱海铁联运线路开行。内陆地区宁夏的货物“出海”更为便捷。

　　近几年，河北港口集团陆续走进山西、内蒙古、宁夏、新疆、陕西等地区举办推介会。目前，该集团已经设立内陆港97个，搭建起沿海与内陆合作新平台，构建辐射蒙俄、联通欧亚的物流网，开创“陆海联动、东西互济”开放新格局。

　　“河北港口集团积极推进港口功能向内陆腹地延伸，在口岸、商务等部门的大力支持下，实现港口业务一地受理、一次办结、费用透明，营造更加高效、便利的口岸环境。”河北港口集团总经理助理、战略发展部部长孟凡晖介绍。

　　铁路集装箱装载转换平台创新运输模式，实现全程零换装、双层高效配载。河北港口集团首单宽体敞顶箱多式联运“一单制”业务落地，河北省“冀货冀运”首趟铁水联运“一单制”开行，定制化一站式物流服务方案让综合物流成本更低、物流运输效率更高。

　　“家门口”无海却能共享“出海口”，让内陆企业深感“快”和“省”。河北港口集团的内陆“朋友圈”越来越大，港口竞争力随之提升。

　　在内陆货源持续不断增加的同时，河北港口集团也在不断拓展国际航线，大力发展集装箱运输。

　　11月10日，唐山港集1轮集装箱班轮满载着427标箱电器、食品等货物从京唐港区启航。继成功开通“唐山港—胡志明港—林查班港”等近洋航线后，河北港口集团合德海运开通上海、黄骅、南沙至洛杉矶港航线，实现了华北、华东、华南“三线联动”。

　　满载货物的中欧班列从黄骅港驶出，经石家庄国际陆港中转集结后，直接发往欧洲；从保定发出的海铁联运集装箱班列，直达秦皇岛港，集装箱不落地直装货轮运往韩国；来自韩国仁川的集装箱自秦皇岛港入境，经铁路运输至内蒙古二连浩特出境……三年来，河北港口集团集装箱业务实现跨越式发展，初步建成以唐山港为枢纽、秦皇岛港和黄骅港为两翼的区域性集装箱航运中心，形成了内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航线体系。

　　目前，河北港口集团已开通集装箱航线69条、海铁联运线路30条，形成了陆海双向物流网络。合德海运集装箱船舶数量从3年前的不到20艘增加到现在的57艘，在全球班轮公司运力排名中由45位上升至23位。（张辉、苏思文、周玉琳）

　　《河北日报》12月18日第10版

　　责任编辑：王晓阳