近日，珠肇高铁鹤洲站特大桥78号-81号墩跨香海高速左幅悬臂梁顺利完成中跨合龙，这是珠肇高铁珠江段首个完成合龙的悬臂连续梁，标志着项目建设取得突破性进展，为后续桥面附属施工奠定了坚实基础。

　　△跨香海高速左幅悬臂梁浇筑。图源：江门日报

　　作为珠肇高铁全线控制性工程，鹤洲站特大桥跨香海高速悬臂梁全长117米，与香海高速夹角呈73度，采用双幅连续梁上跨香海高速，是“两联并行、前后错开”施工的悬臂连续梁。合龙段横跨日均车流量超6万辆的香海高速，距高速公路净空仅5.5米，且两联悬臂梁之间缝隙仅2厘米，合龙精度需控制在毫米级，堪称“在车流上空绣花”。

　　△跨香海高速左幅悬臂梁合龙。图源：江门日报

　　面对车流密集、安全风险高、精度要求严等多重挑战，项目团队全面应用BIM技术进行施工模拟，优化合龙方案，利用全封闭式挂篮施工工艺，在无支架、大跨度、跨高速的复杂条件下，实现高空动态平衡下的毫米级精准合龙。

　　施工期间，项目部安排专职安全员24小时值守，压实安全质量网格化管理责任；通过制定专项交通疏解方案、现场设置“全封闭兜底防护+全时监控系统”等举措，实现高空作业与地面交通的物理隔离。

　　△全封闭式挂篮施工。图源：江门日报

　　珠肇高铁

　　珠肇高铁是广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

　　珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间实现1小时通达。