第一次听说“怒江第一湾”还是10几年前的事，公路局佳路达酒店的几个朋友给怒江贡山县丙中洛村的孩子们提供捐赠物品，请我在《春城晚报》给这次活动写一篇报道，宣传一下。素材中不仅提到当地群众生产生活落后，贫困的孩子们急需帮助，还提到了当地风景优美，尤其是怒江在此形成的 U字形大湾，人称“怒江第一湾”，是大香格里拉中最美的一道景观。稿子见报后，我也萌生了去看看第一湾的想法。

　　云南地处横断山脉，到处是高山峡谷，U字形的江水河道并不少见，但能称得上“第一湾”的并不多，最有名的还是长江第一湾、红河第一湾和怒江第一湾。

　　幸运的是，我所在云南交投集团承担建设怒江美丽公路，而公路就从“第一湾”通过，这给我提供了见识“怒江第一湾”的机会。

　　今年1月16日，我被派往怒江采访美丽公路和沿线服务区建设情况。从怒江州府泸水市出发，近300多公里的美丽公路(六库至丙中洛)沿怒江而上，两岸是高耸的碧罗雪山和高黎贡山山系，美丽公路穿行在怒江峡谷中，在纵贯南北的传奇峡谷里，一路有碧绿的怒江水相伴而行，显得公路更配得上“美丽”二字。沿江边的泸水、福贡、贡山建起了不少的高楼大厦。秤杆、古登、碧江和一些记不住名字的地方都发生了翻天覆地的变化，不是亲眼所见，我很难相信这就是传统的“怒江”。索改桥后，怒江无处不飞桥，而高高的楼房，宽敞的街道，人们安居乐业，脸上洋溢着脱贫走上富裕生活的喜悦笑容。路边可见书写着“党的光辉照边疆，边疆人民心向党”的巨幅标语。浅黄色背景的楼房墙面上用红色的大字写着“感谢党中央，感谢总书记”十分显眼，表达了怒江各族人民与党的深厚感情。

　　泸水市六库到丙中洛是国道219线的一段，也是云南省境内公路的尽头，再往北走就是西藏的地界了。著名的茶马古道从这里穿过，是大香格里拉和三江并流的重要景区，海拔5128米的嘎娃嘎普雪山是丙中洛的最高峰，终年积雪，丙中洛坝子海拔1750米，是怒江峡谷深处难得一见的开阔坡地，四面环山，整个坡地分为三大块，南为贡当神山，北为石门关，南北遥相呼应，怒江从深谷进入丙中洛，从丙中洛南行到大拉，形成弯弯曲曲几道弯，最大的一道弯在坎桶被称为“怒江第一湾”。

　　“怒江第一湾”是知名的旅游景点，过去去看“第一湾”只能走一条低等级公路，非常不便。新修的美丽公路在原来的老路上改扩建。据参加建设美丽公路的云岭建设公司一合同总承包部经理柴福森介绍，怒江风光美，但生态很脆弱。2019年3月30日晚，丙中洛隧道外持续发生山体滑坡，观景台被掩埋，丙中洛与外界中断交通12天，总承包部一工区派出机械清理了2.5万立方的土石方才恢复了交通。因“第一湾”山体坡度接近90度，原设计是一座桥，后经过施工单位复测，桥梁桩基无法开挖，来了几波劳务队，都因工程艰巨打了退堂鼓。后这段路改为小桥也无法降低施工难度，不得已改为28米高档墙。

　　怒江从丙中洛脚下盘旋流过。冬春季节，群山在雾气中若隐若现，阡陌纵横的田地间点缀着几座吊脚楼，在云雾的萦绕下极富诗意。不远处的雾里人家，青涩柔软的绿意簇拥着高脚木楼，炊烟袅袅让它同尘世的距离难以逾越，江对岸的石壁上有一条人工凿出的驿道，与怒江一起蜿蜒悬崖中，这是通往雾里村的茶马古道。它始于丙中洛，沿峡谷沿怒江北上，通往西藏察隅县察瓦龙乡，是滇藏古驿道。去拍片的那一天，我按路牌指示方向走了这段古驿道，驿道大概有一两米宽，不算太平整，尽管是在绝壁上开凿，但高度还是有一两人高，就是骡马驮着货物也不会碰到岩石。走了好半天也没有看到一头骡子过来，向正在怒江钓鱼的一个师傅打听才得知，如今雾里村大部分村民已搬迁了，骡马也只是偶尔过一下，进出千年古道的大都被“电毛驴”(摩托)所代替。这里成为自驾、骑行、徒步爱好者眼中最理想之地。

　　从摄影角度看，想要把“第一湾”尤其是把美丽公路都纳入画面不是一件容易的事。我站在观景台，将无人机升到500米高空都不能将全景囊括镜头中，不得已选择了绕路上山。在高于观景台300多米的地方再次将无人机升到500米，相当于在公路观景台800米高度。这下，奇迹出现了，滇西北高原的群山中，一条碧绿色的玉带蜿蜒而来，没有夏日的那样狂野，此时“第一湾”温柔得像一个少女，美丽公路像一条银灰色的腰带，缠绕在她的腰间。

　　江对岸山峦间点缀的房屋和轮廓，都浸泡在缭绕的雾气中，袅袅炊烟从古老的木屋上升起，绿色的田野披上一层金黄，蓝天变成了青黛色，山在写意。眼前的村庄，阡陌纵横，与世无争，仿佛一切都在童话中……

　　“怒江第一湾”因山水美而得名，更以路畅将被更多人认知。双目所及，净是美景；诗意仙境，净在脚下。