通讯员 黄忠汉

　　从泥泞不堪的乡土路到水泥路、柏油路，公路沿线村民因路而变、因路而富。近年来，百色市田东县认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设重要指示精神，按照上级统一部署，将“四好农村路”建设与脱贫攻坚、乡村振兴工作深度融合，聚力破解群众出行难题，着力消除制约农村发展的交通瓶颈，在全市率先实现乡乡通公交、村村通客车，有效保障群众“行有所乘”，打通乡村振兴“命脉”，输送经济活力。

　　公路建设好 客车“走得好”

　　要脱贫，路先行；要致富，先修路。田东县位于右江河谷腹地，地处偏远，辖区内有10个乡镇161个行政村，全县43万人口，曾被认定为国家贫困县。自脱贫攻坚战打响以来，田东县夯实资金基础，整合8.72亿元实施306个农村交通建设项目，进一步推动县、乡、村道交通路网建设，打通路网脉络，为沿线群众修建一条条通往致富的阳光大道，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈。

　　为保障农村公路健康发展，田东县明确县级农村公路管理机构的主体责任，将县、乡镇两级农村公路管理机构经费全部纳入本级财政预算，按预算计划合理使用管理经费。田东县每年投入近600万元进行公路养护和汛期水毁修复，2016年至2018年新建桥梁45座。此外，投资2.5亿多元修建产业道路344条650多公里。

　　目前，全县等级公路总里程达1451.29公里，实现七个“百分百”，即全县10个乡镇100%通二三级路，通村道路100%硬化，建制村100%通客车，通屯道路100%硬化，公路养护列养率达100%，100%消灭危桥，完成村道加宽和安保工程100%。此外，田东县还投入2.5亿元修建屯道联网及产业路344条650公里，形成“路产融合”“路通村美”的新景象。

　　公路运营好 群众“出行好”

　　依托完善的农村交通网络，田东县全力抓好农村客运工作。该县通过新开通和调整优化公交线路，不断扩大城乡公交覆盖面，截至目前，全县共开通城市公交线路10条，城乡公交和镇村公交线路21条，营运车辆116辆，全县10个乡镇全部实现公交化，建制村公交运营率65.22%，初步形成覆盖城区、通达镇村、延伸到屯的城乡客运一体化网络，保障沿线群众公交出行便利性。

　　田东县还通过科学规划运行方式，通过机动调整公交运行线路、加开和延伸公交线路、降低客运票价等方式，保障客运正常运行，提高人民群众出行幸福感，不断缩短县、镇（乡)、村的时间距离；同时，在市级标准基础上制定田东县预约响应服务标准和补助机制，建立监管制度，进行政策支持、资金补助、免费业务培训和动态监控；加大预约响应通车保障、农村客运投入，保障客运长效运营。目前，全县161个建制村中采取预约响应式通客车的建制村共46个，群众通过预约响应车出行每趟最高享受补助120元。截至2020年年底，全县预约响应叫车累计3240趟，群众享受补贴共21.43万元。

　　此外，田东县充分发挥“交通＋”效应，推进公交、充电、物流“三站合一”的农村客运站场建设，探索“交通＋扶贫”“交通＋电商”“交通＋物流”运营模式，全面拓展农村公路服务功能附加值，农村公路成为服务人民群众的产业路、扶贫路、致富路。

　　公路养护好 服务做到家

　　为巩固农村公路建设成果，近年来，田东县高度重视公路养护工作，先后出台《关于印发田东县农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》《田东县农村公路养护与管理实施细则》《田东县农村公路管理养护工作考核奖惩办法》等文件，把农村公路部分管理养护权限下放到乡镇，落实农村公路养护工作职责，建立和完善各级农村公路养护管理工作目标，将农村公路管理养护工作纳入年度绩效考核，扎实推进农村公路养护工作。

　　按照“有路必管、有路必养”的要求，田东县切实推进农村公路养护规范化、专业化、机械化、市场化，提高农村公路养护质量。通过一系列举措，该县农村公路路况质量明显好转，道路通畅能力明显提升，切实解决了群众出行和产业发展“一步不通、十里不畅”的问题。

　　此外，田东县对部分路段实施路面大中修、小修和水毁工程建设，确保所管养公路安全畅通。2020年以来，该县每年投入800万元进行公路养护，管养里程1216.2公里，农村公路列养率达100%，为群众生产生活提供高质量出行保障。

　　图为田东县右江平洪大桥。  田东县交通运输局 供图