南宁讯（通讯员 宋斯丽 莫小斌 杨旭初）5月31日，贵阳至南宁高速铁路（以下简称贵南高铁）全线首座超过5000米的长隧道——德兴隧道顺利贯通，标志着贵南高铁重点、难点长隧道进入逐一贯通的攻坚阶段。

　　贵南高铁德兴隧道位于河池市境内，全长5299米，是全线12座长隧道之一。隧道线路上有衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达60余处，是典型喀斯特岩溶地貌，其中一处岩溶竖井深达160米，四壁陡峭，施工难度大。为解决技术难题，该隧道施工过程采取回填混凝土、预留排水通道等方法优化施工方案，同时在隧道掘进首次采用“光面爆破法”，较传统工艺产生飞石较少，可以形成平整的爆破面，有效保障隧道周围岩层稳定性。此外，在隧道挖掘过程中，施工单位还增加作业人员300余人，投入大型机械设备70多套，施工效率由以往的每月80米提升到每月100米，隧道贯通工期缩短一个月。

　　据了解，截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度达75.3%，路基工程整体进度达78.6%，隧道工程开挖进度达73%，计划今年下半年开工建设沿线站房、轨道等高铁建设后期工程，全线预计于2023年底建成通车，届时将为广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局提供交通运输保障。