中国共产党成立100周年，在人类历史长河中，100年不过弹指一挥间。然而，就在这“弹指一挥间”，中国共产党从一个只有58名党员、十几个党小组的小党发展成为拥有9100多万名党员、460多万个基层党组织，领导14亿多人口的大国长期稳定执政的世界第一大党。

　　走好新时代的长征路

　　站在“两个一百年”的历史交汇点，全面建设社会主义现代化国家新征程即将开启。世界将目光投向中国，聚焦中国共产党矢志不渝为人民谋幸福、为民族谋复兴，为世界某大同。在“十四五”开局之年，云南交通运输行业紧紧抓住交通强国试点省份建设机遇，走“网络化、一体化、智能化”的路子，聚焦公路、铁路、民航、水路、邮政及综合交通枢纽等重大领域，围绕2021年“综合交通投资完成3500亿元、高速公路新增里程2000公里、120个以上县通高速公路”的任务目标，也牢牢吸引了全国全省人民群众瞩目的目光。

　　今年以来，党史学习教育让我重温了中国共产党光荣而艰苦卓绝的历史，与革命先辈们进行了一场场跨越时空的精神交流，宗旨信仰不断得到强化洗礼，对共产党人的精神感悟愈发深刻。我们的党在内忧外患、救亡图存的艰辛环境中创业不易，执掌政权后保持创业初期那种励精图治、慎终如始的精神状态更为不易。每一代人都有每一代人的使命，作为新时期的云南交通人，必须敢于自我革命，担负职责任务，将永葆初心使命作为加强的党的建设的永恒课题和党员干部的终身课题，走好新时代云南交通运输高质量发展的路。

　　革命精神不能忘

　　今年4月8日，省交通运输厅党组安排带领全厅党员干部、职工“坐着动车去查尼皮”，瞻仰了中国共产党云南一大会址，“乘着高铁上扎西”，领会了扎西会议在党的历史上的重要意义和作用。之后又组织了交流座谈会，邀请中共云南一大代表浦光宗革命前辈后人，为全厅党员干部动情讲授普光宗同志的革命及家风故事。作为云南早期优秀的共产党员，浦光宗同志不仅是在至暗时刻点亮我们云岭大地红色革命火种的第一批人，更是云南交通运输事业的奠基人，为云南公路交通建设和发展作出了重大贡献。

　　在中国共产党的历史上，云南虽然地处西南边陲，但也不乏爱国爱党的革命志士们的前仆后继。为了让我们受尽苦难和压迫的四万万同胞像人一样有尊严的活着，李大钊、陈独秀等革命先驱，带领旧中国找到了一条以马克思主义为指引，追求民族解放、国家独立的正确道路。1926年11月，中共云南特别支部在昆明节孝巷一处民居内成立了，闪烁着马克思主义的革命理想之光，把地处边疆、民族众多的云南，带进了一个崭新伟大的时代。1927年10月，毛泽东同志带领秋收起义失败后的不到700人，经“文家市转兵”“三湾改编”“大仓会见”等一系列事件后终于登上井冈山，在随后的两年零四个月里，与朱德、彭德怀等老一辈无产阶级革命家于艰苦卓绝中创建了中国第一个农村革命根据地，开创了“农村包围城市，武装夺取政权”的革命和政治建军之路。1928年10月，吴澄、浦光宗等17名中共云南年轻代表在蒙自查尼皮村秘密召开了中共云南一大，为马克思主义在云南的传播，为云南迅速掀起工农、学生、妇女运动，最终迎来云南的解放奠定了里程碑式的意义。

　　我想，一个人也好，一个政党也好，最难得的就是历经沧桑而初心不改、饱经风霜而本色依旧。他们的革命故事、革命理想和精神不能也不会随着时间的流逝而淡化、褪色、被忘却，而是作为我们党、我们云南交通红色精神谱系的一个重要部分，继续丰富着我们历史观，滋养着我们的心灵，并且为我们青年一代云南交通人所永远铭记、学习、传承和弘扬。

　　奋斗担当催成长

　　追求安宁、富足、美好是人的本能，而老一辈的革命者们却将牺牲和奉献当作本能。毛泽东在写给林彪，回答“红旗为何不倒”的信中这样期望到：“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟的一个婴儿。”这个它，就是革命志士心中的理想信念，就是新中国！

　　我们生长于和平年代，战乱的硝烟和悲惨已经远去。然而古人讲，“天下之势不盛则衰，天下之治不进则退”。当前世界正经历百年未有之大变局，国际形势复杂多变，改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军各方面任务之繁重，我们面临的风险挑战之严峻。要打赢防范风险攻坚战、新冠疫情防控战，保持国家政治经济的稳定繁荣，实现交通强国目标，青年的我们更应该做到坚定自信、传承信仰，对历史、新中国史、国家民族的发展有正确的认识和把握，不断增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”；践行法治、依法行政，将法治作为提高国家治理体系和治理能力现代化的重要依托，实现党和国家长治久安；求真务实、依靠人民，作为一名年轻党员和法治部门工作人员，我将始终以蓬勃的工作热情、求真务实的工作作风、密切联系群众的工作方式，为人民利益和幸福而努力工作。