2018年长沙启动创建城市绿色货运配送示范工程以来,长沙中心城区纯电动货运配送车辆增长2.7倍,城市配送车辆吨公里运输成本降低14.2%、单车行驶里程提高26.0%、百吨公里周转量燃料消耗降低18.9%。今年8月10日,交通运输部、公安部、商务部联合发布通报,决定命名长沙市等16个城市为“绿色货运配送示范城市”。

　　一是选育主体。激活货运配送“一池水”。确定35家全市首批城市绿色货运配送试点企业,让企业的“龙头”舞起来,产业链活起来,提高企业的现代化、标准化、信息化、智能化水平,激活了货运配送市场的“一池春水”。积极支持企业申报多式联运等先进运输组织模式试点,长沙市由湖南旺东物流有限公司、传化公路港物流有限公司等四家企业共同申报的传化智联商品车及集装箱“铁水公”联运示范工程项目成为国家第三批多式联运示范工程项目。优化运输结构,网络货运等新业态蒸蒸日上,全市有15家企业取得了网络货运经营许可。

　　二是给足政策。打出精准扶持“一套拳”。在“专网、专道、专区、专标、专款”上做文章,打出一套精准有力的政策“组合拳”,中心城区商贸流通企业采用共同(集中、夜间)配送的比例达63.5%。专网,即完善了货运配送节点网络建设,构建了以干支衔接型货运枢纽、公共配送中心、末端公共配送站为支撑的货运配送三级节点网络,实现城际干线运输与城市末端配送的无缝衔接。专道,即出台了一套分时、错时、分类的通行管控措施,全面放宽纯电动货运配送车辆城区通行,让符合条件的城市配送车辆一路畅行。专区,即分级设立了“绿色物流区”,出台新能源货运配送车辆停车优惠收费政策,推行通行证的网上办理,让绿色配送车辆实实在在享受创建带来的VIP待遇。专标,出台了《长沙市绿色城市配送车辆标志标识喷涂技术指引》,设计了城市配送车辆LOGO,让城市配送车辆成为了流动的绿色、文化的窗口,同时实施快递电动三轮车车型、标识、备案、保险、培训“五统一”,完成“五统一”电动三轮车上牌7956台。专款,即市财政设立了城市绿色货运配送发展专项资金,出台了支持快递物流、网络货运、新能源配送车辆等政策文件。

　　三是搭建平台。打造监测服务“一张网”。建设城市绿色货运配送监测服务平台,让交通相关部门和试点企业“上云、联网、赋智”,实现数字化运营、科学化调度、信息化管理、网络化经营、便利化服务。目前,平台已接入货运配送企业37家,货运枢纽7个,公共配送中心13个,临时停车位156个,末端配送站207个,充电站124个,平台注册审核通过的车辆数3352台,其中新能源车辆2723台,平台注册从业人员2819名。

　　四是制定标准。形成规范运营“一杆秤”。编制完成了《城市配送企业运营服务规范》(DB43/T1863—2020),着力构建城市配送运营、服务等领域的地方标准体系,形成城市配送行业发展的准则和规范,指导城市配送企业规范运营和服务,让城市配送更专业、更规范、更快捷、更暖心。