日前，交通运输部印发通报，命名长春市等7个城市为“国家公交都市建设示范城市”。

　　据悉，自2014年长春市申报公交都市创建城市获批后，长春市连续5年将公交都市创建及相关工作写入政府工作报告，先后编制了《长春市综合交通体系规划》等20余项专项规划，并纳入到《长春市城市总体规划》，在规划层面落实公交优先。

　　在硬件建设方面，长春市先后完成长春西站综合交通换乘中心、长春龙嘉国际机场综合交通枢纽、长春火车站综合交通换乘中心等项目建设，增加枢纽面积35万平方米；建设公交场站65处，场站面积54万平方米。同时，加快轨道交通建设，“环形+十字”的城市地铁轨道交通骨干网络已经形成。此外，在人民大街、南湖大路等城市核心区、重点拥堵路段和客流走廊持续施划公交专用道，在人民广场、新民广场等13处信号控制环岛交叉口实行公交车无限制通行，公交路权优先工程的积极作用不断凸显。

　　在优化常规公交服务方面，长春市累计新辟调整公交线路70余条，优化调整公交线路45条，公共汽电车和轨道交通的衔接率提高到了90.6%，位列全国第三位。为满足换乘需要，在净月组团、北湖组团、高新组团等城市新建区域开通13条区域内微循环公交线路；服务通勤需求，在早晚高峰及学生的上学放学时段，开通公交快线10条；加快城乡客运一体化，开通366路、377路、378路、399路等一批城乡公交线路。

　　同时，长春市还着力推动智能公交发展，建设公众信息服务、行业管理、企业调度3个智能平台，开发了“掌上交通”“长春e出行”等APP，推动公交领域智能发展。长春市还突出寒地特色，创建人文公交，组织开展了温暖公交工程，对所有车辆安装取暖设施，冬季车厢温度保持在10度以上；在骨干线路公交车上开展主题文化车厢建设工程，“一车一主题、一车一文化、一车一风景”，共建设文化主题车厢2501辆。

　　长春市交通运输局相关负责人介绍，未来，该市将继续大力发展公共交通，积极对标和借鉴国内及国际先进城市经验，打造公交都市后时代，为创建美丽幸福新长春注入交通力量。（张思文王鹤）