通讯员 韦昌学 摄影报道

　　河池市罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县曾是国家级贫困县，交通曾是制约两县经济发展的难题。国道357线罗城四把至环江二级公路（以下简称罗环路）修建以前，罗城仫佬族自治县和环江毛南族自治县的交通往来依赖于20世纪60年代修建的县道866线。沿线依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，山石掉落、滑坡、泥石流等突发性灾害时有发生，沿线群众苦不堪言。

　　今年3月25日，罗环路顺利通过交工验收，正式通车试运营，仫佬族和毛南族人民的通车梦得以实现。

　　逢山开路 高效推进工程进度

　　罗环路起点接国道357线融水至四把段、国道242线宜州至罗城段，途经河池市罗城仫佬族自治县四把镇、天河镇等7个乡镇，终点接省道211线德胜至洛阳段。线路全长101.16公里，总投资约12.6亿元。

　　踏平坎坷成大道，越是艰险越向前。为尽快完成工程建设任务，造福沿线人民群众，面对繁重的建设任务，项目建设各相关单位不断提高政治站位，统一思想认识，在科学调度、交叉运作中争高效，努力克服汛期洪涝灾害、征地拆迁、原材料储备等难题，将节点工作细化到天，落实到个人，科学安排，有序组织施工。同时，根据项目总体工期要求，编制总体进度计划，并根据施工进度计划相应制定资金使用计划，确保工程建设有序推进。

　　罗环路沿线为典型的喀斯特地貌，由于岩溶地质发育、沿线村庄密布，爆破作业无法开展。占比90%的石方路段，主要依靠炮机、挖掘机等机械双向掘进，逐段贯通。项目建设各相关单位积极引进机械设备，全线共投入履带式推土机12台、挖掘机81台、带破碎锤的挖掘机41台、压路机32台、装载机28台、沥青摊铺机8台、空压机20台、水稳摊铺机7台、吊车5台、架桥机3台、运输车160多辆。充足、良好的机械设备既保证施工进度，也为工程质量提供有力保障。此外，项目还坚持结构物先行施工、“逐段施工、逐段成型”的施工理念，通过严格工序环节，加强现场管理，组织均衡施工，解决项目线长、点多、面广等管理问题，克服项目线路所处位置地形陡峭、开设施工便道极其困难的不利局面，仅用5个月就完成了沥青路面铺筑任务。

　　科技创新 深入贯彻新发展理念

　　百年大计，质量为先。罗环路项目始终按照国家“政府监督，法人管理，社会监理，企业自检”的质量保证体系要求，完善建设办、监理、施工的质量保证体系，落实自检、互检、专检的质量管理“三检”制度，实现工程质量优良的管理目标。

　　争创亮点工程。建设办创新思路，在桥梁结构施工过程中，严格控制桥涵工程的施工质量，实现内在质量和外观的统一。为实现主要结构物的质量责任可追溯性，罗环路在桥梁墩柱、预制箱梁和桥台等部位张贴质量信息标识牌。通过标识牌掌握结构物的身份信息、施工的时间节点、监理单位和施工单位的第一责任人。项目建设过程中，罗环路项目没有发生一起质量事故。

　　科技创新永无止境。罗环路着力打造数字公路、绿色公路、美丽公路“三大样板”示范工程。其中，作为绿色公路示范工程，该项目采用新一代高性能复合改性橡胶沥青技术，累计消耗废旧轮胎超5万条，使废弃资源得以循环利用，达到“变废为宝”的成效，成为广西区内第一个采用橡胶改性沥青路面的路网项目。此外，各施工单位秉着“绿水青山就是金山银山”理念，把护美绿水青山、建设美丽公路作为可持续发展的最大本钱，让绿色成为毛南山乡和仫佬山乡最动人的色彩。2020年，该项目获评“2019年度自治区建筑业绿色施工示范工程。”

　　奋斗不歇 持续助力乡村振兴

　　“以前，从金城江到罗城，要绕道宜州，路程远，不仅费时还费油。现在，我们这些客车司机都更愿意走罗环路，不仅行车舒适安全，车程也缩短了近1个小时，方便多了。”金城江至罗城客运班线司机韦师傅高兴地说。

　　路好了，素有“五香之乡”（即香牛、香猪、香米、香鸭、香菇）美誉的环江毛南族自治县又要多一味“果香”了。沃柑、砂糖橘、九万李、百香果、葡萄……这些当地老百姓种植的“金果果”，也都依托罗环路等便利的交通运输条件运出大山，满足全国各地消费者的味蕾需求。同时，随着道路改善，罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县的文化旅游产业也“火”了起来。据统计，目前该公路日均车流量近5000辆，较去年同期增加了1000多辆。今年“五一”节假日期间，该公路沿线的长美中洲河景区、牛角寨瀑布群景区等景区接待游客近3万人，较去年同期增加1万多人。因此，罗环路被称为脱贫路、旅游路、产业路、幸福路。

　　2020年5月，习近平总书记对毛南族实现整族脱贫作出重要批示，希望乡亲们把脱贫作为奔向更加美好新生活的新起点，再接再厉，继续奋斗，让日子越过越红火。嘱托萦耳，奋斗不歇。习近平总书记的殷殷嘱托、深情厚望，坚定着环江公路交通人养好公路、保障畅通，为助力乡村振兴作出更大贡献的信心和决心。

　　图为国道357线罗城四把至环江二级公路大安路段。