3月17日，海太过江通道工程（公路部分）可行性研究报告获江苏省发展和改革委员会批复。

　　海太过江通道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中明确的公铁复合型过江通道，其公路部分为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中通州湾至常熟高速公路的过江工程，也是《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中明确的建设项目。项目建设将对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，承担苏通大桥复线及过江交通分流功能，完善区域路网布局，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展等具有重要意义。

　　海太过江通道起自沪陕高速公路叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速公路交叉处，向南连续上跨宁启铁路、南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程（在建)后，向西南方向上跨浒通河、沿江公路，于叠港公路西侧布线，在海太汽渡西以隧道形式穿越长江，在白茆河口东侧上岸，上跨346国道后，止于沪武高速公路董浜枢纽互通东5.5公里处。

　　项目全长约39.2公里，其中越江隧道段长约11.2公里，北接线（南通段）长约15.8公里，南接线（苏州段）长约12.2公里。全线按双向六车道的高速公路标准建设，设置互通式立交5处，建设管理分中心1处、服务区1处、养护工区1处、匝道收费站3处。项目估算投资343.01亿元，建设工期6年。