2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是我省建设的首条设计时速350公里的高速铁路。

　　雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是《国铁集团“十四五”发展规划》《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的重点工程项目。

　　线路东起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，进入忻州市。雄忻高铁山西段自北太行山隧道进口经五台山风景区，忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入大西高铁忻州西站。

　　雄忻高铁正线全长约342公里，其中我省境内约122公里，设计时速350公里。全线设13座车站，除既有的雄安站和忻州西站外，新建车站9座，改扩建车站1座，预留建设车站1座。其中，山西段新建五台山站、五台县站、定襄北站三座高铁站。

　　雄忻高铁山西段横贯北太行山，环保要求高，地质条件复杂，施工难度极大。负责建设的大西客专公司工作人员介绍，建设过程中，雄忻高铁山西段将大量采取高架跨越和隧道穿行方式，包括桥梁16座、隧道11座，最长的五台山机场特大桥长度近29公里，北太行山隧道、五台山隧道、黄木尖隧道的长度均超过10公里，桥隧总长占到全线长度的93.8%，并把五台山站设计为高架车站，全力保护文化遗产、维护生态环境。

　　据中国铁路太原局集团有限公司工作人员介绍，雄忻高铁山西段建设工期约4.5年，预计2027年3月底具备通车条件。线路开通后，将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射全国的铁路快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。（记者张毅）