近日，中国铁建投资集团联合投资建设、中铁建电气化局参建的太原地铁1号线中心街东主变电站主体结构封顶，开始进入变电设备安装阶段，标志着项目供电工程全面铺开。

　　在中心街主变电站建设现场记者看到，变电站已初具雏形，施工人员在吊车的配合下，正紧锣密鼓地进行变压器附件安装。中铁建投太原轨道交通1号线四电102标供电技术员白兴华：

　　“它是整个地铁供电系统的一个‘大心脏’，而主变压器的安装就是整个心脏的关键节点，因为主变电站它主要是像我们沿线的各个牵引降压变电所，还有降压变电所进行沿线的供电。主变压器的顺利就位，标志着整个供电系统进入了大干环节，给其他专业设备安装、带电调试以及最后的联调联试提供了先决条件。”

　　中心街东主变电站是中国铁建投资集团联合投资建设，中铁建电气化局参建的，也是太原地铁1号线两座主变电站之一。在后期正常运营中负责朝阳街——武宿机场车辆段供变电，是保障地铁安全运营和供电质量的基础。

　　“作为整个地铁的动力电源，主变电站是地铁供电系统的‘心脏’，为地铁各个车站、变电所提供电能，是保证列车安全、高速、稳定、可靠运行的关键。”

　　与地上铁路一样，地铁的动力也实现了电气化。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能。地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。中铁建投太原轨道交通1号线四电102标项目总工程师杨海龙介绍，供电系统承担着整个线路“电通”节点的任务，将为所有机电系统调试提供稳定电力来源。

　　“我们负责的系统就是像供电系统，它主要是为1号线运营提供一个能源保障；接触网系统它主要是为电客车，咱们下面跑的地铁提供动力；像信号系统主要是一个指挥性的系统，它是为了客车的正常运行，安全运行指挥。所以说我们负责的这些专业对于地铁来说比较核心、比较关键，因为我们负责的专业实现功能，才能保证地铁的正常运行和开通。”

　　据了解，太原地铁1号线一期工程全线长28.737km，共设置车站24座。目前，供电工程已全面铺开。正线第一批进场车站已经正式进入安装阶段、第二批进场车站正在配合机电单位进行预留、预埋等隐蔽工程施工。区间系统各专业施工正在跟进铺轨脚步逐步进场施工。

　　“下一步，我们主要先是整合自己的资源吧，把自己的材料、人员、机械合理规划进场；其次，就是我们优化一些施工方案，来保证现场施工高效地进行，然后无缝地配合。”