温州市域铁路S3线一期工程正如火如荼地推进中，作为其重要节点的南白象车站位于瓯海区，呈南北走向的地面二层结构车站总长120米，主体采用钢筋混凝土框架结构。该车站不仅连接南北交通，更凝聚了建设者们的智慧与汗水。

　　攻坚克难：精准施策破解四大施工难点

　　难题一：基坑临近城市密集区 施工风险高

　　车站1-4轴基坑开挖区域毗连城市居民区，又紧贴城际主干道，周边工况复杂，安全风险突出。建设团队严控围护结构施工质量，遵循施工组织平行流水作业原则，实时跟踪监测基坑变形、地下水位变化和周边建筑沉降情况，实现动态调整，确保施工过程安全可控。

　　难题二：预埋件多 专业交叉复杂

　　车站内部管线多专业交叉，预埋件种类繁多，易产生冲突。建设团队全面应用BIM技术，提前进行碰撞检测和综合排版，避免后期开孔，既保障结构安全，也提升了整体美观度。

　　难题三：大截面梁施工难度大

　　站台层大梁截面尺寸达2400mm*2460mm，支撑要求极高。项目选用“承插型盘扣式脚手架”支撑体系，该体系凭借立杆轴心受力、安装快捷、节点抗扭转能力强、整体稳定性卓越等特点，为高大支模施工提供了坚实保障。

　　难题四：地下侧墙防水空间狭小 施工困难

　　在地下室侧墙与围护结构之间的狭窄空间内，施工团队选用柔性好、粘结力强的聚合物改性沥青防水卷材，配合小型机具和富有经验的工人进行精细施工，实现“滴水不漏”的防水效果。

　　精益求精：打造百年品质车站

　　在施工过程中，建设团队坚持“精细化管控”理念，从模板选型、钢筋预制到混凝土浇筑，每一道工序都严格把关。在混凝土施工中，采用了“分层浇筑、循序渐进、快插慢拔、均匀振捣”的工艺原则，针对柱、梁、板不同部位制定了差异化振捣方案，并实施不少于14天的精细养护，有效控制早期收缩裂缝，确保车站结构耐久可靠。

　　工程亮点：“裸装车站”——结构美学与工艺品质的融合

　　南白象车站大胆采用“裸装车站”设计理念，摒弃一切冗余装饰，让建筑真实结构与建造工艺本身成为视觉主体。这一选择是对“素颜”品质的终极考验，将混凝土的浇筑、模板的拼缝、构件的精准对接等每一处细节都直接置于公众视野。“裸装”不仅是一种设计风格，更是对施工精度、混凝土表观质量与整体工程品质的严苛态度，彰显了建设团队“以工艺为装饰，以品质为底色”的追求。

　　未来，S3线建设团队将继续发扬攻坚克难、勇于创新的精神，以更高的标准、更严的要求推进项目建设，为温州打造全国性综合交通枢纽贡献力量。（温州交通微信公众号）