当前，2025年度全省“最美交通人”宣传选树活动正在开展，将从全省交通运输行业基层干部职工、从业人员中，挖掘先进典型，弘扬新时代交通精神，凝聚行业正能量。即日起，小通将陆续展示“最美交通人”候选对象，邀请大家一起发现最美、学习最美、争做最美。下面，一起来看廊坊廊运集团北部定制客运有限公司经理郭海峰的故事吧。

　　10月19日，天刚蒙蒙亮，郭海峰就已经来到了工作岗位。提前半小时到岗已成为他的工作习惯。作为京津冀协同发展交通领域创新亮点项目之一“京津冀定制快巴”北三县区域通勤服务关键推动者，他以安全为基、服务为本、创新为刃，带领团队走出了一条跨区域通勤服务的新路径。

　　精准定位 破解双城通勤痛点

　　2022年以前，跨省通勤族的常态是疲于奔波在拥堵的检查站前，在高铁与公交间辗转换乘，挤公交四五十分钟、拼车堵在路上寸步难行。调研数据显示，北三县至北京的通勤时间普遍超过100分钟，78%的跨省上班族每日通勤时间超过3小时，出行难、通勤慢成为跨域通勤出行痛点。

　　为此，在北京、廊坊两地政府及行政主管部门支持下，郭海峰被廊运集团委以重任，组建廊坊廊运集团北部定制客运有限公司推动“京津冀定制快巴”项目的运营。

　　他带领团队打破传统客运经营模式，按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行”的定制化运营思路推动客运服务转型升级，组织北三县地区定制快巴试点运营项目实施，与定制快巴平台等相关单位，共同建立“通勤定制快巴”发展规划、搭建运营平台、统一运营组织、统一服务规范等，于2022年7月25日正式开通运营。

　　“京津冀定制快巴”通过平台数据与公安信息互联互通，推行“一码通乘”、远端安检、享受使用公交专用道、进京检查站免检通行等创新服务，实现了“门到门”、1小时通勤出行服务目标，从家门口坐车一路“睡着”到公司成为现实，为20余万北三县“通勤族”提供了更加优质的通勤出行服务。

　　动态优化 织就环京通勤网

　　为充分体现定制快巴“按需设点、车随人走”的目标，在定制快巴运营模式上，郭海峰推动建立“需求响应机制”。

　　他带领团队深入社区，实地考察，倾听乘客需求意见，通过线上问卷需求调研、客服热线收集民意等方式科学规划线路和运行班次设置，三年间累计实施优化措施230余次，将北三县区域最初3条主线2条支线扩展为3条主线13支线，运力从8台增加至38台，构建起覆盖燕郊、大厂、香河三个地区220余个社区的通勤网。

　　凭借“动态优化+九统一服务”的双引擎，推动北三县区域定制快巴客运量从初期日均700人突破至日均4500余人次，累计服务超305余万跨省通勤者。

　　协同共赢 绘制环京通勤新蓝图

　　唯实惟先，善作善成。郭海峰带领团队推动“京津冀定制快巴”的试点运营顺利实施，为交通行业发展注入了新活力。

　　“京津冀定制快巴”不仅是一项便捷的交通服务，更是京津冀协同发展战略在交通领域落地生根的关键支撑点和创新实践，促进了区域融合，为“轨道上的京津冀”提供了有力补充，加速人员、经济、社会一体化。缓解交通拥堵，为企业发展注入活力，积累客运转型新经验，对其他地区政策制定、运营服务、转型方向提供了可复制推广的宝贵经验。

　　“京津冀定制快巴”在2023年被交通运输部评选为全国道路客运转型发展11个典型案例之首；2025年入选交通运输部《2024年信用建设典型案例》。一系列成效证明了以需求为导向、以技术为驱动、以区域合作为保障的交通创新模式在解决超大城市群通勤难题上的巨大潜力和深远意义。未来，随着公交网覆盖更广、服务更精细化，其积极效应将进一步放大。（李凯）

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